OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Frontera A (1991-1998, benzină) Frontera B (1998-2004) Ascona C (1981-1988) Vivaro A (2001-2014)
  • Principală
  • Opel
  • Ascona C
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Ulei de motor și filtru de ulei — Înlocuire

Ulei de motor și filtru de ulei — Înlocuire (Opel Ascona C)

            0

1. Uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie înlocuite la intervalele specificate în secțiunea "Întreținere de rutină" la începutul acestui Ghid (vezi fotografia).

Foto 28.1. Filtru de ulei de motor.

Foto 28.1. Filtru de ulei de motor.


2. Recomandăm ca la vehiculele cu motoare revizuite, uleiul și filtrul să fie schimbate după 1000 km.

3. Uleiul trebuie scurs fierbinte, deoarece acest lucru va spăla mai eficient toate impuritățile și murdăria.

4. Scoateți dopul de umplere cu ulei.

5. Așezați un recipient pentru colectarea uleiului sub dopul de golire al băii și deșurubați dopul. Lăsați uleiul să se scurgă complet și puneți la loc dopul.

b. La motoarele 1.3, filtrul de ulei este amplasat lângă țevile de evacuare ale sistemului de evacuare, pe suprafața laterală a carterului. Când înlocuiți filtrul, aveți grijă să nu vă ardeți cu țevile fierbinți. La toate modelele 1.3 produse din octombrie 1985, filtrul de ulei are filet metric, așa că atunci când schimbați filtrul, verificați în prealabil data de fabricație a mașinii dumneavoastră.

7. La motoarele de 1,6 și 1,8, filtrul de ulei este amplasat sub suportul inferior al generatorului, în lateralul scripetelui arborelui cotit.



8. Filtrele de ulei pentru motoare cu volume diferite nu sunt interschimbabile.

9. Pentru a scoate filtrul vechi, veți avea nevoie de o cheie specială cu lanț sau cu curea.

10. Alternativ, puteți perfora filtrul cu o șurubelniță mai aproape de capătul său și, folosind-o ca o pârghie, puteți deșuruba filtrul. Această metodă de îndepărtare este însoțită de vărsarea unei părți din ulei.

11. Ștergeți flanșa de etanșare a carterului și aplicați o cantitate mică de vaselină pe inelul de etanșare din cauciuc al noului filtru.

12. Înșurubați filtrul la loc cu mâna.

13. Umpleți motorul cu ulei prin orificiul din capacul arborelui cu came.

14. Puneți la loc ștecherul.

15. Porniți motorul. După câteva secunde, martorul luminos de presiune scăzută a uleiului ar trebui să se stingă (durează câteva secunde până când filtrul gol se umple cu ulei).

16. Opriți motorul, așteptați câteva minute și verificați nivelul uleiului (scoateți joja, ștergeți-o, introduceți-o la loc, scoateți-o și verificați nivelul). Este posibil să scadă puțin din cauza noului filtru de umplere cu ulei. Adăugați ulei după cum este necesar, având grijă să nu umpleți prea mult, deoarece excesul de ulei va face ca rezervorul să facă spumă la turații mari ale motorului.

17. Nivelul uleiului trebuie să fie între cele două marcaje de pe jojă.

Înlocuirea supapei de siguranță a filtrului de ulei

19. Supapa de siguranță a filtrului de ulei este amplasată sub baza filtrului. Pentru a scoate supapa, trebuie să înșurubați un robinet M10 în ea și să îl folosiți pentru a scoate supapa.

20. Noua supapă trebuie introdusă în poziție până la oprire folosind un poanson cu un diametru de aproximativ 15 mm.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Kornev Georgy

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Ascona C: Motoare pe benzină
Articole urmatoare

Sisteme de lubrifiere a motorului și ventilație a carterului — descriere și întreținere
Motor — demontare completă
Accesorii motor — Demontare
Demontarea motorului — parte generală
Motor și transmisie automată — Deconectare după demontarea din vehicul
Motor — demontare (cu transmisie automată)
Pompă de ulei — revizie
Chiulasă — demontare, inspecție, înlocuire piese deteriorate și îndepărtare depuneri de carbon
Motor — inspecția și înlocuirea pieselor (parte generală)
Piese de motor — inspecție și reparare sau înlocuire
Motor — ansamblu (parte generală)
Motor — asamblare


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Înlocuire filtru de ulei — Motor pe benzină de 2,8 L Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Ulei de motor și filtru — înlocuire Opel Vectra A (1988-1995, benzină)
▶ Răcitor de ulei (motor cu două arbori cu came) — demontare… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Filtru de ulei Opel Kadett E (1984-1995)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 31 + 31 =

       





Vivaro A (2001-2014) 
  • Informații generale
  • Instructiuni de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina F4R
  • Motor diesel F9Q
  • Motor diesel G9U
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanica
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterioare
  • Interioare
  • Echipamente electrice
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer conditionat
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme electrice
Ascona C (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Contact sistemul de aprindere
  • Aprindere fără contact
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Frontera B (1998-2004) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare pe benzină de 2,2 l
  • Motoare pe benzină de 3,2 l
  • Motoare diesel de 2,2 l
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală MUA5C
  • Transmisie automată 4L30E
  • Şasiu
  • Suspensie și axe
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Încălzire și aer condiționat
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și semnalizare
  • Scheme electrice
Frontera A (1991-1998, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arbori cardanici
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Reparatii si intretinere
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.