2. Deconectați maneta schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (vezi capitolul 6).
3. Deconectați cablul de comandă al ambreiajului.
4. Deconectați cablul vitezometrului și cablajul comutatorului de lumină marșarier de la cutia de viteze.
5. Ridicați și sprijiniți partea din față a mașinii astfel încât motorul și cutia de viteze să poată fi scoase de dedesubt (vezi paragraful 22).
6. Suspendați motorul pe dispozitive de ridicare pentru a degaja greutatea motorului și a cutiei de viteze de pe suporturi.
7. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare și de la articulația sferică cu arc.
8. Marcați poziția de instalare a roții stânga față pe butucul său, ceea ce este necesar pentru a nu perturba echilibrarea roților din fabrică. Poți pur și simplu să marchezi cu vopsea unul dintre șuruburile roții și orificiul pentru acesta în butuc.
9. Scoateți roata stângă față.
Figura 1.9. Conectarea cablului ambreiajului la maneta de eliberare a ambreiajului.
10. Scoateți piulița de blocare sau știftul spintecat de la piulița butucului coroanei și deșurubați piulița. Pentru a împiedica rotirea butucului, înșurubați două șuruburi și introduceți o pârghie printre ele, blocând astfel butucul. Aveți grijă să nu deteriorați filetul șuruburilor.
Figura 1.10. Suspendați motorul pe palane.
11. Deconectați brațul de control al suspensiei cu suportul (vezi capitolul 10).
Figura 1.11. Flanșă de conectare a sistemului de evacuare.
12. Verificați dacă mașina este fixată în siguranță și dacă suspensia atârnă liber.
Figura 1.12. Articulație sferică cu arc a conexiunii sistemului de evacuare.
13. Scoateți arborele osiei din butuc. De obicei, acest lucru se poate face manual, dar dacă arborele osiei este dificil de mișcat, puteți folosi un ciocan cu cap de plastic sau un extractor.
Figura 1.13. Element de fixare a piuliței butucului.
14. Deconectați arborele osiei stânga de la unitatea de transmisie (vezi capitolul 7) și apoi, cu brațul de control inferior orientat spre exterior, trageți de elementul de fixare a butucului/fuzetei, astfel încât arborele osiei să poată fi scos din vehicul.
Figura 1.14. Demontarea piuliței butucului.
15. Slăbiți șurubul și deconectați suportul motorului dreapta spate de la suport.
Figura 1.15. Instrument de îndepărtare a articulației sferice a capetului tijei de direcție.
16. Slăbiți șurubul și deconectați suportul motorului stânga spate de la suport.
Figura 1.16. Șuruburi care fixează suportul brațului de control al suspensiei (arătat prin săgeți) — motoare de 1,3 litri și unele motoare de 1,6 litri.
17. Deconectați firele de împământare de la cutia de viteze și de la carcasele motorului (vezi fotografia).
Foto 19.17. Împământarea motorului la partea inferioară a caroseriei.
Figura 1.17. Suport motor dreapta spate.
18. Slăbiți șurubul și deconectați suportul motorului dreapta spate de la lonjeronul lateral (vezi fotografia).
Foto 19.18. Suport motor dreapta spate.
Figura 1.18. Piulițe suport motor stânga spate (arătat prin săgeți).
19. Slăbiți șuruburile și deconectați suporturile față ale motorului și ale cutiei de viteze (vezi fotografiile).
Foto 19.19A. Suport motor dreapta față.
Foto 19.19B. Suport stânga față al cutiei de viteze.
Figura 1.19. Fixarea suportului motorului dreapta spate pe caroserie.
20. Verificați dacă motorul și cutia de viteze atârnă liber pe palancuri și dacă toate firele, furtunurile etc. sunt deconectate.
Figura 1.20. Suport motor stânga față.
21. Coborâți cu grijă motorul și cutia de viteze, rotindu-le simultan astfel încât arborele osiei drept să poată fi deconectat. Când deconectați arborele osiei, aveți grijă să nu îl scăpați pe sol.
Figura 1.21. Piulițe suport motor față (arătat prin săgeți).
22. Coborâți motorul și cutia de viteze la podea și deconectați palanele. Le poți folosi pentru a ridica partea din față a mașinii și a scoate motorul și cutia de viteze. Alternativ, puteți ridica partea din față cu cricul și instala suporturi sub lonjeroanele laterale.
Comentariile vizitatorilor