2. Deconectați maneta schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (vezi capitolul 6).
3. Deconectați cablul de control al ambreiajului.
4. Deconectați cablul vitezometrului și cablurile comutatorului luminii de marșarier de la cutia de viteze.
5. Ridicați și sprijiniți partea din față a mașinii, astfel încât să puteți scoate ulterior motorul și cutia de viteze prin partea de jos (vezi paragraful 22).
6. Suspendați motorul pe palanuri pentru a elimina greutatea motorului și a cutiei de viteze de pe suporturi.
7. Deconectați conducta de evacuare de la colector și de la articulația sferică cu arc.
8. Marcați pe butucul acesteia poziția stabilită a roții din stânga față, care este necesară pentru a nu deranja echilibrarea roților din fabrică. Puteți picta pur și simplu unul dintre șuruburile roții și orificiul pentru acesta în butuc.
9. Scoateți roata din stânga față.
Desen 1.9. Conectarea cablului de ambreiaj la pârghia de eliberare a ambreiajului.
10. Scoateți piulița de blocare sau știftul din piulița butucului castelului și deșurubați piulița. Pentru a preveni rotirea butucului, înșurubați cele două șuruburi în poziție și treceți pârghia între ele, blocând astfel butucul. Aveți grijă să nu deteriorați filetele șuruburilor.
Desen 1.10. Agățați motorul pe palanuri.
11. Deconectați brațul de control al suspensiei cu suportul (vezi capitolul 10).
Desen 1.11. Flanșă de conectare a sistemului de evacuare.
12. Verificați dacă mașina este bine susținută și suspensia atârnă liber.
Desen 1.12. Rotulă cu arc pentru conectarea sistemului de evacuare.
13. Scoateți arborele axei din butuc. De obicei, acest lucru se poate face manual, dar dacă arborele axului nu se mișcă bine, puteți folosi un ciocan cu percutor de plastic sau un extractor.
Desen 1.13. Reținere piuliță butuc.
14. Deconectați arborele axei stângi de la ansamblul transmisiei (vezi capitolul 7) apoi, cu brațul de control inferior îndreptat spre exterior, trageți de butuc/suportul de șantier, astfel încât arborele osiei să poată fi scos din vehicul.
Desen 1.14. Scoaterea piuliței butucului.
15. Scoateți șurubul și deconectați suportul de susținere a motorului din spate drept de la suport.
Desen 1.15. Dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice de cap de bară.
16. Scoateți șurubul și deconectați suportul de susținere a motorului din spate stânga de la suport.
Desen 1.16. Șuruburi care fixează suportul brațului de control (indicat prin săgeți) - 1.3 motoare și unele motoare 1.6.
17. Deconectați firele de împământare de la cutia de viteze și carcasa motorului (Vezi poza).
Foto 19.17. Împământarea motorului în partea inferioară a caroseriei.
Desen 1.17. Suport de susținere a motorului spate dreapta.
18. Scoateți șurubul și deconectați suportul de susținere a motorului din spate drept de la elementul lateral (Vezi poza).
Foto 19.18. Suport motor spate dreapta.
Desen 1.18. Piulițe pentru suportul motorului din spate stânga (indicat prin săgeți).
19. Scoateți șuruburile și deconectați suporturile din față ale motorului și ale cutiei de viteze (vezi poze).
Foto 19.19A. Suport de susținere a motorului față dreapta.
Fotografie 19.19В. Suport de susținere a transmisiei față stânga.
Desen 1.19. Atașarea suportului de susținere a motorului din spate drept la caroserie.
20. Verificați dacă motorul și cutia de viteze atârnă liber de palan, și toate firele, furtunurile etc. au fost deconectate.
Desen 1.20. Suport motor fata stanga.
21. Coborâți cu grijă motorul și cutia de viteze, rotindu-le simultan, astfel încât arborele axei din dreapta să poată fi deconectat. Când deconectați arborele axei, aveți grijă să nu-l scăpați pe sol.
Desen 1.21. Piulițe pentru suportul motorului din față (indicat prin săgeți).
22. După ce ați coborât motorul cu cutia de viteze pe podea, deconectați palanul. Le puteți folosi pentru a ridica partea din față a mașinii pentru a scoate motorul și cutia de viteze. Alternativ, puteți ridica partea din față și puteți instala suporturi sub elementele laterale.
Comentariile vizitatorilor