2. Odpojte radiacu páku od prevodovky (pozri kapitolu 6).
3. Odpojte lanko ovládania spojky.
4. Odpojte kábel rýchlomeru a kábel spínača cúvacích svetiel od prevodovky.
5. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla, aby bolo možné vybrať motor a prevodovku zospodu (pozri odsek 22).
6. Zaveste motor na zdviháky tak, aby ste odstránili hmotnosť motora a prevodovky z držiakov.
7. Odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia a od pružinového guľového kĺbu.
8. Označte na náboji inštalovanú polohu ľavého predného kolesa, čo je potrebné, aby sa nenarušilo vyváženie kolesa z výroby. Jednu zo skrutiek kolesa a otvor pre ňu v náboji môžete jednoducho označiť farbou.
9. Demontujte ľavé predné koleso.
Obrázok 1.9. Pripojenie lanka spojky k páke uvoľnenia spojky.
10. Odstráňte poistnú maticu alebo závlačku z matice korunového náboja a odskrutkujte maticu. Aby ste zabránili otáčaniu náboja, zaskrutkujte dve skrutky a medzi ne vložte páku, čím náboj zablokujete. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili závity na skrutkách.
Obrázok 1.10. Zaveste motor na zdviháky.
11. Odpojte rameno zavesenia kolies s podperou (pozri kapitolu 10).
Obrázok 1.11. Pripojovacia príruba výfukového systému.
12. Skontrolujte, či je vozidlo bezpečne podopreté a či zavesenie kolies voľne visí.
Obrázok 1.12. Pružinový guľový kĺb pripojenia výfukového systému.
13. Odstráňte hriadeľ nápravy z náboja. Zvyčajne sa to dá urobiť ručne, ale ak sa s hriadeľom nápravy ťažko pohybuje, môžete použiť kladivo s plastovou hlavou alebo sťahovák.
Obrázok 1.13. Držiak matice náboja.
14. Odpojte ľavý hriadeľ nápravy od prevodovej jednotky (pozri kapitolu 7) a potom so spodným ovládacím ramenom smerom von potiahnite za držiak náboja/čapu riadenia tak, aby sa hriadeľ nápravy dal vybrať z vozidla.
Obrázok 1.14. Odstránenie matice náboja.
15. Uvoľnite skrutku a odpojte pravú zadnú konzolu motora od držiaka.
Obrázok 1.15. Demontáž guľového čapu čapu riadenia.
16. Uvoľnite skrutku a odpojte ľavú zadnú konzolu motora od držiaka.
Obrázok 1.16. Skrutky upevňujúce podperu ramena zavesenia kolies (znázornené šípkami) — motory 1,3 a niektoré motory 1,6.
17. Odpojte uzemňovacie vodiče od krytu prevodovky a motora (pozri fotografiu).
Foto 19.17. Uzemnenie motora k spodnej časti karosérie.
Obrázok 1.17. Pravá zadná konzola motora.
18. Uvoľnite skrutku a odpojte pravú zadnú konzolu motora od bočného nosníka (pozri fotografiu).
Foto 19.18. Pravý zadný držiak motora.
Obrázok 1.18. Matice ľavého zadného držiaka motora (znázornené šípkami).
19. Uvoľnite skrutky a odpojte predné držiaky motora a prevodovky (pozri si fotografie).
Fotografia 19.19A. Pravá predná konzola motora.
Foto 19.19B. Ľavá predná podperná konzola prevodovky.
Obrázok 1.19. Upevnenie pravej zadnej konzoly motora ku karosérii.
20. Skontrolujte, či motor a prevodovka voľne visia na zdvihákoch a či sú všetky káble, hadice atď. odpojené.
Obrázok 1.20. Ľavý predný držiak motora.
21. Opatrne spustite motor a prevodovku a súčasne ich otáčajte tak, aby sa dala odpojiť pravá náprava. Pri odpájaní hriadeľa nápravy dávajte pozor, aby vám nespadol na zem.
Obrázok 1.21. Matice predného uchytenia motora (znázornené šípkami).
22. Spustite motor a prevodovku na podlahu a odpojte zdviháky. Môžete ich použiť na zdvihnutie prednej časti auta a odstránenie motora a prevodovky. Prípadne môžete zdvihnúť prednú časť zdvihákom a nainštalovať podpery pod bočné prvky.
Komentáre návštevníkov