2. Odpojte radiacu páku od prevodovky (pozri kapitolu 6).
3. Odpojte lanko ovládania spojky.
4. Odpojte kábel rýchlomera a kabeláž spínača spiatočiek od prevodovky.
5. Zdvihnite a podoprite prednú časť auta, aby ste neskôr mohli cez spodok vybrať motor a prevodovku (pozri odsek 22).
6. Zaveste motor na kladkostroje tak, aby sa hmotnosť motora a prevodovky zbavili uchytení.
7. Odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia a na odpruženom guľovom kĺbe.
8. Označte nastavenú polohu predného ľavého kolesa na jeho náboji, ktorá je potrebná, aby nedošlo k narušeniu továrenského vyváženia kolesa. Môžete jednoducho natrieť jednu zo skrutiek kolesa a otvor pre ňu v náboji.
9. Demontujte ľavé predné koleso.
Obrázok 1.9. Pripojenie lanka spojky k páčke uvoľnenia spojky.
10. Odstráňte poistnú maticu alebo závlačku z matice náboja a odskrutkujte maticu. Aby ste zabránili otáčaniu náboja, zaskrutkujte dve skrutky na miesto a presuňte páku medzi ne, čím náboj zablokujete. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili závity na skrutkách.
Obrázok 1.10. Zaveste motor na kladkostroje.
11. Odpojte rameno nápravy s podperou (pozri kapitolu 10).
Obrázok 1.11. Spojovacia príruba výfukového systému.
12. Skontrolujte, či je stroj bezpečne podopretý a či zavesenie voľne visí.
Obrázok 1.12. Guľový kĺb s pružinou pre pripojenie výfukového systému.
13. Odstráňte hriadeľ nápravy z náboja. Zvyčajne sa to dá urobiť ručne, ale ak sa hriadeľ nápravy nepohybuje dobre, môžete použiť kladivo s plastovým úderníkom alebo sťahovákom.
Obrázok 1.13. Držiak matice náboja.
14. Odpojte hriadeľ ľavej nápravy od zostavy prevodovky (pozri kapitolu 7) a potom, s dolným ramenom nápravy smerom von, zatiahnite za náboj/držiak ojnice, aby sa hriadeľ nápravy dal vybrať z vozidla.
Obrázok 1.14. Odstránenie matice náboja.
15. Odstráňte skrutku a odpojte pravú zadnú podpornú konzolu motora od držiaka.
Obrázok 1.15. Odstraňovač guľového kĺbu na konci riadiacej tyče.
16. Odstráňte skrutku a odpojte ľavú zadnú podpornú konzolu motora od držiaka.
Obrázok 1.16. Skrutky upevňujúce opierku ramena nápravy (znázornené šípkami) - motory 1,3 a niektoré motory 1,6.
17. Odpojte uzemňovacie vodiče od skrine prevodovky a motora (pozri foto).
Foto 19.17. Uzemnenie motora k spodnej časti karosérie.
Obrázok 1.17. Pravý zadný držiak motora.
18. Odstráňte skrutku a odpojte pravú zadnú podpornú konzolu motora od bočného nosníka (pozri foto).
Foto 19.18. Pravý zadný držiak motora.
Obrázok 1.18. Ľavé zadné matice uchytenia motora (znázornené šípkami).
19. Odstráňte skrutky a odpojte predné uchytenie motora a prevodovky (pozri fotky).
Fotografia 19.19A. Pravý predný držiak motora.
Fotografia 19.19В. Ľavá predná nosná konzola prevodovky.
Obrázok 1.19. Pripevnenie pravej zadnej podpernej konzoly motora ku karosérii.
20. Skontrolujte, či motor a prevodovka voľne visia na kladkostrojoch a všetky káble, hadice atď. boli odpojené.
Obrázok 1.20. Ľavý predný držiak motora.
21. Opatrne spustite motor a prevodovku a súčasne ich otáčajte tak, aby sa dal odpojiť hriadeľ pravej nápravy. Pri odpájaní hriadeľa nápravy dávajte pozor, aby vám nespadol na zem.
Obrázok 1.21. Matice predného uchytenia motora (znázornené šípkami).
22. Po spustení motora s prevodovkou na podlahu odpojte kladkostroj. Môžete nimi zdvihnúť prednú časť auta a vytiahnuť motor a prevodovku. Prípadne môžete zdvihnúť prednú časť a nainštalovať podpery pod bočné prvky.
Komentáre návštevníkov