Arbore de transmisie — demontare și montare (Opel Ascona C)

1. Ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o în siguranță.

2. Scoateți roata din față.

3. Scoateți știftul spintecat de la piulița zimțată sau de la dispozitivul de reținere a piuliței de la capătul arborelui de transmisie. Deșurubați piulița. Această piuliță este foarte strânsă și veți avea nevoie de o articulație lungă pentru a o slăbi. Cereți unui asistent să apăsați pe pedala de frână sau înșurubați orice maneta de pe site-ul de două găuri pentru șuruburile de roată (așa cum se arată în figura 7.1) pentru a împiedica rotirea arborelui de transmisie. Nu este nevoie să demontați etrierul de frână.

4. Deconectați bara antiruliu de la brațul de control inferior.

5. Deconectați suportul brațului de control inferior de la lonjeronul lateral al caroseriei (Capitolul 10) și în timp ce atârnă de articulația sferică, mișcați maneta de control în lateral.

6. Acum veți avea nevoie de o unealtă care poate fi introdusă între carcasa cutiei de viteze și articulația interioară a arborelui de transmisie. Dacă nu aveți o unealtă oficială, un bloc plat de oțel cu o teșitură bună la un capăt va fi bun ca înlocuitor. Introduceți o astfel de unealtă în spațiul dintre articulație și carcasă pentru a deconecta inelul de fixare a arborelui de la diferențial. Fii pregătit pentru niște scurgeri de ulei și astupă gaura (chiar și cu ajutorul unei bucăți de pânză) pentru a preveni pierderea de ulei și pătrunderea murdăriei (foto).







7. Acum ar trebui să fie posibil să împingeți arborele de transmisie afară din butuc folosind degetele. Dacă nu este cazul, folosiți un extractor de butuci (foto).



8. La demontarea arborelui de transmisie din stânga, poate fi dificil să utilizați o unealtă adecvată pentru a-l deconecta de la transmisie. În acest caz, luați o tijă lungă de oțel și, apucând marginea balamalei, împingeți-o afară.

9. Modelele fabricate după octombrie 1982, în special modelele 1.6, 1.8 și 2.0 cu transmisie automată, sunt echipate cu arbori care încorporează o articulație internă modificată. Acest tip de balama nu conține un opritor pentru a limita avansul glisant în interiorul balamalei. Prin urmare, atunci când se demontează sau se lucrează cu acest tip de arbore de transmisie, trebuie avută mare grijă să nu se tragă de arbore, deoarece acest lucru va duce la separarea pieselor îmbinării și la inutilizarea întregului arbore.



10. La modelele 1.6, 1.8 și 2.0 cu transmisie manuală, arborele de transmisie dreapta, mai lung, are o greutate din două părți care servește drept amortizor de vibrații torsionale. Dacă îl scoateți din orice motiv, este important ca, la reinstalarea sa, distanța dintre capătul interior al burdufului balamalei exterioare și suprafața exterioară a greutății să fie de 260 mm (10,24 inci).

11. Nu mișcați mașina pe roți până când unul sau ambii arbori de transmisie nu sunt scoși din butuci. Dacă nu se ia această măsură de precauție, rulmenții roților din față se pot deteriora.

12. Piulița arborelui de transmisie - butuc trebuie înlocuită de fiecare dată când este defectă.

13. Înainte de a reinstala arborele de transmisie, asigurați-vă că suprafețele de contact ale îmbinării arborelui și ale rulmentului butucului sunt perfect curate (Figura 7.3). Aplicați o cantitate mică de vaselină pe canalele de pană ale arborelui și introduceți-o în suportul butucului. Strângeți piulița axului cu degetele. Instalați un inel de fixare nou pe capătul interior al arborelui de transmisie (foto).





14. Introduceți capătul interior al arborelui de transmisie în cutia de viteze până la capăt (foto).



15. Acum folosiți o șurubelniță, apucând marginea sudurii, nu învelișul metalic, și introduceți arborele de transmisie în diferențial până când inelul de fixare este fixat definitiv. Trageți de arborele de transmisie pentru a verifica ambreiajul (foto).



16. Reconectați brațul de control și bara antiruliu așa cum se arată în Capitolul 10 și strângeți toate piulițele și șuruburile la valorile de cuplu specificate.

17. Strângeți noua piuliță a arborelui de transmisie/butucului la valoarea specificată în etape (vezi specificațiile).



18. Instalați dopul de piuliță (dacă este instalat) și introduceți un știft spintecat nou. Îndoiți capetele știftului spintecat.

19. Montați roțile și coborâți mașina la sol.

20. Adăugați ulei de transmisie (vezi Capitolul 6).