Motorkenő rendszerek és forgattyúház-szellőztetés — leírás és karbantartás (Opel Ascona C)

1. Az olajnyomást egy hajtóműolaj-szivattyú biztosítja, amelyet a főtengely elülső vége hajt. A főtengely erre a célra speciálisan letörésekkel van ellátva.

2. A szivattyú egy szűrőhálós olajbeszívó csövön keresztül veszi az olajat az olajteknőből, és nyomás alatt az olajszűrőn és az olajvezetékeken keresztül a motor súrlódó felületeire juttatja.

3. A nyomásszabályozó szelep be van csavarozva az olajszivattyú házába. Az olajszűrő tartóaljzatán található nyomáscsökkentő szelep akkor nyílik ki, amikor a szűrő eltömődik, amit a nem megfelelő karbantartás okozhat. Az olajnyomás-kapcsoló a szivattyúházba van csavarozva (lásd a fotót).



4. A hengerek kenését az olajteknőből vett olaj fröccsentésével érik el.

5. A hidraulikus szelepemelőkben az olaj nyomás alatt van, ami minden körülmények között optimális szelephézagot tesz lehetővé. Az 1.6 és 1.8 motoroknál a szelepemelő olajnyomását egy speciális szelep szabályozza, amely a hengerfejben található (lásd a fotót).





6. A forgattyúház szellőztető rendszere az olajgőzök és a kapcsolódó gázok eltávolítására szolgál (a munkagáz áthaladt a dugattyúgyűrűkön) a forgattyúházból a légszűrőbe, ahonnan visszatérnek a motorba, és ott égnek el a normál égési ciklus során.

7. Az 1.3-as motoroknál a forgattyúház szellőztető rendszere tartalmaz egy olajleválasztót, amely a hengerblokkhoz van csavarozva. Bár nem karbantartást igénylő elem, az olajleválasztó tisztítás céljából eltávolítható (lásd a fotót).



8. 1,6 és 1,8 motoroknál az egyik forgattyúház szellőzőtömlő a vezérműtengely-fedélhez van csatlakoztatva (lásd a fotót). A fedél belsejében található egy szűrő, amelyet rendszeresen kerozinban kell tisztítani.





9. Minden motoron a légtelenítő tömlőket rendszeresen tisztítani és szükség szerint cserélni kell.