1. Најбоље је да раставите мотор на посебном постољу, али ако то није могуће, можете користити радни сто или чак раставити мотор директно на поду.
2. Апсолутна чистоћа се мора одржавати током демонтаже. Пре свега, требало би да темељно очистите спољашњост мотора од уља и старе прљавштине.
3. Рад ће бити лакши ако користите добар растварач масти. Нанесите растварач, сачекајте неко време и исперите га јаком млазом воде. Маст ће бити испрана заједно са растварачем. Ако постоји дебео слој старе прљавштине, снажно утрљајте растварач користећи чврсту четку.
4. По завршетку чишћења, обришите мотор крпом и тек онда почните да га растављате. Док уклањате поједине делове, очистите их у керозинском купатилу.
5. Никада не потапајте делове са каналима за подмазивање у керозин (нпр. радилица и брегаста осовина). Такви делови се бришу крпом натопљеном керозином. Канали за подмазивање се могу очистити жицом, а затим издувати компримованим ваздухом.
6. Приликом ремонта мотора, све заптивке морају бити замењене новим.
7. Приликом растављања не бацајте старе заптивке, јер ови се могу користити као шаблон ако не можете да пронађете нове.
8. Најбоље је раставити мотор од врха до дна. Када дођете до тачке уклањања радилице, можете окренути мотор на страну и наставити са радом.
9. Ако је могуће, вратите уклоњене навртке, завртње и подлошке и затегните их за један или два окрета. Ово ће вас спречити да их изгубите или збуните. Ако то није могуће, поређајте их редоследом којим су уклоњени.
10. Биће вам потребан алат за млевење вентила и извлакач опруге вентила.
Коментари посетилаца