1. Zdejmij sprzęgło (patrz rozdział 5).
2. Wymontuj koło zamachowe (patrz sekcja 13).
3. Wyjmij starą uszczelkę olejową, podważając ją haczykiem.
4. Nasmaruj szczęki nowego uszczelnienia olejowego. Ponieważ brak miejsca nie pozwala na wbicie go młotkiem, można zastosować śrubę z grubą nakrętką i kawałek rurki włożony pomiędzy zewnętrzną powierzchnię uszczelniacza olejowego a tuleję prowadzącą łożyska oporowego sprzęgła. Stopniowo odkręcając nakrętkę, można włożyć uszczelkę olejową na miejsce.
5. Zamontuj koło zamachowe i sprzęgło w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości