Зауваження. Вимикач зимового режиму має лампу підсвічування та контрольну лампу включення. При виході з експлуатації цих ламп вимикач також необхідно замінити.
Якщо вимикач справний, необхідно провести діагностику несправностей АКП та блоку її керування у спеціалізованому технічному центрі.
Вимикач спортивного режиму
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Подіваємо тонкою шліцевою викруткою.
...і виймаємо вимикач із селектора.
3. Від'єднуємо від вимикача клеми двох дротів.
...і остаточно знімаємо вимикач.
4. До контактів вимикача приєднуємо тестер у режимі омметра. При натисканні вимикача тестер повинен показувати мінімальне значення напруги (контакти замкнуті). Якщо це не так, вимикач несправний, його необхідно замінити.
5. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності.
Вимикач зимового режиму
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо облицювання селектора (див. "Важіль приводу гальмівної системи стоянки — заміна").
3. До контактів А та В колодки вимикача (колір дротів жовто-блакитний та коричневий) під'єднуємо тестер у режимі омметра. При натисканні вимикача тестер повинен показувати мінімальне значення напруги (контакти замкнуті). Якщо це не так, вимикач несправний і його необхідно замінити.
Джерело знаходиться на веб-сайті (OPELBOOK.ru)
На контакти С та D колодки вимикача (кольори проводів сіро-чорний та чорний), а потім на контакти В та D (кольори проводів коричневий та чорний) подаємо напругу 12, причому контакт D з'єднуємо з позитивним полюсом джерела енергії. Вимикач повинен світитися в обох випадках. Якщо це не так, вимикач несправний, його необхідно замінити.
4. Для заміни стискаємо два пластмасові фіксатори і виймаємо вимикач з облицювання.
5. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів