Дизайнът на автоматичната скоростна кутия включва преобразувател на въртящия момент, маслена помпа, планетарни предавки, фрикционни съединители и спирачки. Скоростната кутия се управлява от електронен блок.
Преобразувателят на въртящия момент изпълнява функциите на съединител. По време на работа той се пълни с работна течност и, въртяйки се с достатъчна скорост, предава въртящ момент от двигателя към трансмисията, абсорбира и изглажда вибрациите и трептенията от работата на двигателя и скоростната кутия. Преобразувателят на въртящия момент се състои от три колела: помпа, реактор и турбина, както и неговия заключващ съединител. Колелото на помпата е интегрирано с корпуса на преобразувателя на въртящия момент и е закрепено към маховика на двигателя. Турбинното колело е свързано към входящия вал на скоростната кутия чрез шлицова връзка. След достигане на определена скорост преобразувателят на въртящия момент се блокира с помощта на съединител, като по този начин осигурява твърда връзка между коляновия вал на двигателя и трансмисията. Това значително намалява загубите на мощност и има положителен ефект върху динамичните характеристики и разхода на гориво.
Маслената помпа се задвижва от двигателя и е проектирана да създава необходимото налягане на работния флуид за работа на автоматичната скоростна кутия. Това е, което прави невъзможно стартирането с натискане на автомобилен двигател с автоматична скоростна кутия. Без налягане на работната течност въртящият момент от трансмисията не може да бъде предаден по никакъв начин към коляновия вал на двигателя. Освен това липсата на налягане на работния флуид налага определени ограничения върху тегленето на превозното средство (виж. "Експлоатация и управление на автомобила"), тъй като не се получава правилно смазване на модулите на автоматичната трансмисия.
Планетарните предавки са монтирани директно в корпуса на автоматичната трансмисия и са предназначени да променят предавателното отношение и да включват задна предавка. Планетарният механизъм (трансмисия) се състои от четири основни елемента: слънчево зъбно колело, планетен носач със сателити и коронно зъбно колело. Предавателното число и посоката на въртене се променят чрез заключване или отключване на два от трите елемента (слънчево зъбно колело, носач, зъбно колело) в различни комбинации. Съвременните автоматични трансмисии са оборудвани с няколко планетарни предавки, в зависимост от броя на предавки и дизайна.
Фрикционните съединители и спирачки са предназначени за заключване на различни елементи на планетарни механизми. Те се задействат от налягането на работния флуид при отваряне на съответния клапан. Вентилите се отварят в определена последователност от електронния блок за управление в зависимост от скоростта, степента на отваряне на дроселовата клапа, скоростта на коляновия вал и др.
Коментари на посетители