Opel Astra a Zafira majú štvorstupňové automatické prevodovky (AKP).
Konštrukcia automatickej prevodovky zahŕňa menič krútiaceho momentu, olejové čerpadlo, planétové prevody, trecie spojky a brzdy. Prevodovka je riadená elektronickou jednotkou.
Menič krútiaceho momentu funguje ako spojka. Počas prevádzky je naplnený pracovnou kvapalinou a pri dostatočnej rýchlosti otáčania prenáša krútiaci moment z motora prevodovky, pohlcuje a tlmí vibrácie a trhanie z chodu motora a prevodovky. Menič krútiaceho momentu pozostáva z troch kolies: čerpadla, reaktora a turbíny, ako aj jeho blokovacej spojky. Obežné koleso je integrované so skriňou meniča krútiaceho momentu a pripevnené k zotrvačníku motora. Turbínové koleso je drážkované na vstupnom hriadeli prevodovky. Po dosiahnutí určitých otáčok je menič krútiaceho momentu zablokovaný spojkou, čím sa zabezpečí pevné spojenie medzi kľukovým hriadeľom motora a prevodovkou. To výrazne znižuje straty výkonu a má pozitívny vplyv na dynamiku jazdy a spotrebu paliva.
Olejové čerpadlo je poháňané motorom a je navrhnuté tak, aby vytvorilo potrebný tlak pracovnej kvapaliny na prevádzku automatickej prevodovky. S tým je spojená nemožnosť naštartovania motora auta s automatickou prevodovkou «z posunovača». Pri absencii tlaku pracovnej kvapaliny sa krútiaci moment z prevodovky nemôže žiadnym spôsobom prenášať na kľukový hriadeľ motora. Nedostatok tlaku pracovnej kvapaliny tiež ukladá určité obmedzenia na ťahanie auta (cm. «Prevádzka a jazda»), pretože nedochádza k správnemu mazaniu jednotiek automatickej prevodovky.
Planétové mechanizmy sú inštalované priamo v skrini automatickej prevodovky a sú navrhnuté tak, aby poskytovali zmenu prevodového pomeru a zapojenie spätného chodu. planétový prevod (vysielať) pozostáva zo štyroch hlavných prvkov: centrálneho kolesa, planétového nosiča a korunového kolesa. Zmena prevodového pomeru a smeru otáčania nastáva zablokovaním alebo odblokovaním dvoch z troch prvkov (slnečné koleso, unášač, ozubené koleso) v rôznych kombináciách. V moderných automatických prevodovkách je nainštalovaných niekoľko planétových prevodov v závislosti od počtu prevodových stupňov a konštrukcie.
Trecie spojky a brzdy sú určené na blokovanie rôznych prvkov planétových mechanizmov. Sú spúšťané tlakom pracovnej tekutiny pri otvorení príslušného ventilu. Ventily sú otvárané v určitom poradí elektronickou riadiacou jednotkou v závislosti od rýchlosti, stupňa otvorenia škrtiacej klapky, od frekvencie otáčania kľukového hriadeľa atď.
Komentáre návštevníkov