Opel Astra i Zafira imaju automatski mjenjač s četiri stupnja prijenosa (AKP).
Dizajn automatskog mjenjača uključuje pretvarač zakretnog momenta, pumpu za ulje, planetarne zupčanike, tarne spojke i kočnice. Mjenjačem upravlja elektronička jedinica.
Pretvarač zakretnog momenta djeluje kao spojka. Tijekom rada puni se radnom tekućinom i, rotirajući dovoljnom brzinom, prenosi okretni moment s motora prijenosa, apsorbira i ublažava vibracije i trzaje od rada motora i mjenjača. Pretvarač zakretnog momenta sastoji se od tri kotača: pumpe, reaktora i turbine, kao i njegove spojke za blokiranje. Rotor je integriran s kućištem pretvarača zakretnog momenta i fiksiran na zamašnjak motora. Turbinski kotač je spojen na ulaznu osovinu mjenjača. Kada se postigne određena brzina, pretvarač zakretnog momenta blokira se spojkom, čime se osigurava čvrsta veza između radilice motora i mjenjača. To značajno smanjuje gubitke snage i pozitivno utječe na dinamiku vožnje i potrošnju goriva.
Pumpu ulja pokreće motor i dizajnirana je za stvaranje potrebnog tlaka radne tekućine za rad automatskog mjenjača. Uz to je povezana nemogućnost pokretanja motora automobila s automatskim mjenjačem «od potiskivača». U nedostatku tlaka radne tekućine, okretni moment iz mjenjača ne može se ni na koji način prenijeti na radilicu motora. Također, nedostatak tlaka radne tekućine nameće određena ograničenja za vuču automobila (cm. «Rad i vožnja»), budući da nema odgovarajućeg podmazivanja jedinica automatskog mjenjača.
Planetarni mehanizmi ugrađeni su izravno u kućište automatskog mjenjača i dizajnirani su za promjenu omjera prijenosa i uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unazad. planetarni prijenosnik (emitirati) sastoji se od četiri glavna elementa: sunčanog zupčanika, planetnog nosača i prstenastog zupčanika. Promjena prijenosnog omjera i smjera vrtnje događa se zaključavanjem ili otključavanjem dva od tri elementa (sunčani zupčanik, nosač, prstenasti zupčanik) u raznim kombinacijama. U modernim automatskim mjenjačima ugrađeno je nekoliko planetarnih zupčanika, ovisno o broju stupnjeva prijenosa i izvedbi.
Frikcijske spojke i kočnice dizajnirane su za blokiranje različitih elemenata planetarnih mehanizama. Pokreću se pritiskom radne tekućine kada se odgovarajući ventil otvori. Elektronička upravljačka jedinica otvara ventile u određenom redoslijedu, ovisno o brzini, stupnju otvorenosti prigušnog ventila, o frekvenciji vrtnje radilice itd.
Komentari posjetitelja