Трябва да се помни, че при шофиране с изключен двигател (например при теглене) управлението на автомобила се влошава, т.к В същото време някои спомагателни системи спират да функционират - предимно сервоусилвател на волана и сервоусилвател на спирачната система (след 1-2 натискания на педала на спирачката действието на бустера спира). Автомобилът остава управляем, но са необходими много повече усилия за управление на волана и педала на спирачката - спирачният път и времето за реакция на колелата при завъртане на волана се увеличават. Избягвайте шофиране с висока скорост.
Внимание: Никога не изключвайте двигателя, когато карате надолу!
За да избегнете прекомерно повдигане на центъра на тежестта на автомобила, опитайте се да не претоварвате багажника на покрива, не превишавайте допустимото натоварване (вижте Спецификации), уверете се, че товарът, поставен в превозното средство, е равномерно разпределен и здраво закрепен. Шофирането със скорост над 120 км/ч трябва да се избягва. Тежките предмети трябва да се поставят в багажното отделение възможно най-ниско и възможно най-близо до купето. За да избегнете риска от загуба на контрол, опитайте се да намалите скоростта си при силен страничен вятър. Проверявайте периодично налягането в гумите според натоварването на автомобила.
Вентилаторът на охладителната система се управлява от чувствителен на температура превключвател и се активира само при достигане на определена температурна стойност. Ако температурата, когато двигателят е изключен, надвиши прага, вентилаторът ще продължи да работи известно време. Ако температурата на охлаждащата течност е много висока, например след шофиране в планината, двигателят трябва да се остави да работи на празен ход за около 2 минути. Освен това, тъй като ефективността на охлаждане не се влияе от оборотите на двигателя, превключването на по-ниска предавка не трябва да се извършва при шофиране нагоре, стига автомобилът да може да изкачва хълма на по-висока предавка без значителен спад на скоростта.
При моделите с турбокомпресор, след шофиране под голямо натоварване при високи обороти на двигателя, двигателят трябва да се остави да работи за кратко време при леко натоварване или на празен ход за приблизително 30 секунди, преди да се изключи.
Не забравяйте да поставите постелки на пода - повърхността на панелите може да стане значително гореща. В пространството на краката на водача не трябва да има чужди предмети, които биха могли да ограничат свободата на движение на педалите! При използване на нестандартни постелки или килими е необходимо да се осигури достатъчен ход на педала.
При продължително шофиране при ниски обороти на двигателя или с чести спирания, например в гъсто градско движение или в задръстване, по възможност трябва да се изключат допълнителните консуматори на енергия, за да се избегне разреждането на акумулатора (например отопляемо задно стъкло, отопляеми седалки) и изключвайте двигателя при дълги престои.
При спускане не сменяйте предавките - това е свързано с риск от загуба на контрол. Използвайте спирачка с двигателя, тъй като ефективността на педала на спирачката може да бъде намалена, което може да доведе до авария.
Ако двигателят спре при движение нагоре, не се опитвайте да обърнете колата! Преместете лоста за превключване на скоростите в положение "R" и започнете спускане, като се опитвате да се движите строго успоредно на посоката на наклона.
Внимание: Никога не се опитвайте да слизате с трансмисия в неутрално положение ("N"), като държите автомобила със спирачки!
Опитайте се да избягвате остри завои, когато е възможно, особено когато шофирате с висока скорост или по хлъзгави повърхности.
При шофиране по пътища с мокри настилки, пълни с локви или когато върху пътната настилка се образува поток от отпадъчни води (особено при обилни валежи) намалете скоростта, за да предотвратите аквапланинг. Рискът от повдигане на водата се увеличава, ако гумите на автомобила имат ниска дълбочина на протектора.
Опитайте се да не паркирате колата си на наклон.
Коментари на посетители