Trebuie reținut că atunci când conduceți cu motorul oprit (de exemplu, la remorcare) manevrabilitatea mașinii se deteriorează, deoarece În același timp, unele sisteme auxiliare nu mai funcționează - în primul rând servodirecția și sistemul de servofrânare (după 1-2 apăsări ale pedalei de frână acţiunea boosterului se opreşte). Mașina rămâne controlabilă, dar este necesar un efort mult mai mare pentru a acționa volanul și pedala de frână - distanța de frânare și timpul de reacție al roților la virajele volanului cresc. Evitați să conduceți cu viteză mare.
Atenție: Nu opriți niciodată motorul când conduceți panta!
Pentru a evita ridicarea excesivă a centrului de greutate al vehiculului, încercați să nu supraîncărcați portbagajul, nu depășiți sarcina admisă (vezi Specificații), asigurați-vă că sarcina amplasată în vehicul este distribuită uniform și fixată bine. Conducerea cu viteze de peste 120 km/h trebuie evitată. Articolele grele trebuie plasate în portbagaj cât mai jos posibil și cât mai aproape de habitaclu. Pentru a evita riscul de a pierde controlul, încercați să reduceți viteza în cazul vântului transversal puternic. Verificați periodic presiunea în anvelope în funcție de sarcina vehiculului.
Ventilatorul sistemului de răcire este controlat de un comutator sensibil la temperatură și este activat numai când este atinsă o anumită valoare a temperaturii. Dacă temperatura când motorul este oprit depășește pragul, ventilatorul va continua să funcționeze pentru o perioadă. Dacă temperatura lichidului de răcire este foarte ridicată, de exemplu după conducerea pe munte, motorul trebuie lăsat la ralanti aproximativ 2 minute. În plus, deoarece eficiența răcirii nu este afectată de turația motorului, schimbarea treptelor de viteză nu trebuie efectuată atunci când conduceți în sus, atâta timp cât vehiculul poate urca dealul într-o treaptă mai mare fără o scădere semnificativă a vitezei.
La modelele cu turbo, după ce conduceți sub sarcină mare la turații mari ale motorului, motorul trebuie lăsat să funcționeze pentru o scurtă perioadă de timp sub sarcină ușoară sau la ralanti timp de aproximativ 30 de secunde înainte de a se opri.
Nu uitați să așezați covorașe pe podea - suprafața panourilor poate deveni semnificativ fierbinte. Nu trebuie să existe obiecte străine în zona picioarelor șoferului care ar putea restricționa libertatea de mișcare a pedalelor! Atunci când utilizați covoare sau covoare non-standard, este necesar să asigurați o deplasare suficientă a pedalei.
Când conduceți o perioadă lungă de timp la turații scăzute ale motorului sau cu opriri frecvente, de exemplu, în traficul dens din oraș sau într-un ambuteiaj, consumatorii suplimentari de energie ar trebui opriți dacă este posibil pentru a evita descărcarea bateriei (de exemplu, lunetă încălzită, scaune încălzite) și opriți motorul în timpul opririlor lungi.
Când coborâți panta, nu schimbați treptele - acest lucru este asociat cu riscul de a pierde controlul. Utilizați frâna de motor, deoarece eficiența frânei de picior poate fi redusă, ceea ce ar putea duce la o urgență.
Dacă motorul se oprește în timp ce conduceți în sus, nu încercați să întoarceți mașina! Mutați selectorul de viteze/maneta schimbătorului de viteze în poziția "R" și începeți să coborâți, încercând să vă deplasați strict paralel cu direcția pantei.
Atenție: Nu încercați niciodată să coborâți cu transmisia în poziție neutră ("N"), ținând vehiculul folosind frânele!
Încercați să evitați virajele strânse ori de câte ori este posibil, mai ales când conduceți cu viteză mare sau pe suprafețe alunecoase.
Când conduceți pe drumuri cu suprafețe umede, pline de bălți sau când se formează un flux de apă uzată pe suprafața drumului (mai ales în timpul ploilor abundente) reduceți viteza pentru a preveni hidroplanarea. Riscul de ridicare a apei crește dacă anvelopele vehiculului au o adâncime mică a benzii de rulare.
Încercați să nu vă parcați mașina pe o pantă.
Comentariile vizitatorilor