Спеціальні режими водіння (Opel Corsa C)

На моделях, обладнаних АТ/Easytronic, за відповідної комплектації доступні додаткові режими керування рухом автомобіля, які контролюються за допомогою електронного обладнання.

Увага: Електронне обладнання дуже чутливе до падіння напруги в електричній бортовій мережі автомобіля! При падінні напруги акумуляторної батареї нижче 10 В можливі збої функціонування електронних систем - постійно стежте за станом та зарядженістю батареї!

Спортивний режим водіння

На моделях відповідної комплектації при активації спортивного режиму під час руху змінюються параметри кермового керування та прийомистість автомобіля за рахунок затримки перемикання передач AT. Двигун чуйніше реагує на переміщення педалі газу.

Для активації даного режиму необхідно натиснути кнопку "S", розташовану зверху на рукоятці важеля селектора (див. ілюстрацію 25.1). У полі дисплея вибраного режиму коробки передач висвічуватиметься відповідний індикатор (див. Розділ 16). Для деактивації режиму повторно натисніть ту ж кнопку, - погаснути індикатор у полі дисплея.

Зимовий режим водіння

Зимовий режим водіння не допускає різкого збільшення обертів двигуна при розгоні, торкання з місця з пробуксовкою коліс, а також зміни передавального числа в трансмісії при русі, чим захищає автомобіль від раптового занесення, Кнопка активації/деактивації даного режиму розташована на панелі важеля селектора/перемикання передач та позначена символом (див ілюстрацію 25.2).





Зимовий режим керування можна активувати в положеннях важеля селектора AT "Р", "R", "N", "D" і "3", а на моделях з Easytronic під час торкання - у полі дисплея вибраного режиму коробки передач повинен висвітитись відповідний індикатор (див. Розділ 16).

При активації зимового режиму автомобіль буде рухатися на постійно увімкненій передачі: AT - 3-їй, Easytronic - 2-ой.

Вимкнути зимовий режим можна повторним натисканням тієї ж кнопки, перемиканням важеля селектора AT в положення "2" або "1", перемиканням Easytronic на ручний режим керування.



При вимиканні запалення цей режим автоматично вимикається.

Примітка: Для запобігання виходу з ладу агрегатів трансмісії зимовий режим водіння також вимикається автоматично за дуже високої температури трансмісійної олії.

Крім того, на моделях, обладнаних AT, режим зимового керування автоматично відключається при досягненні швидкості 80 км/год і вище.

Протизаносна (ESP)/антипробуксовочная (ТС) система

При відповідній комплектації система ТЗ контролює швидкість обертання приводних коліс і при визначенні буксування хоча б одного з них знижує потужність двигуна (змінюється шум двигуна) і підгальмовує колесо, що буксує. Цим досягається стійкість ходу та покращуються тягово-зчіпні властивості автомобіля.



На моделях відповідної комплектації система ESP підвищує стійкість автомобіля під час руху та одночасно забезпечує автоматичний контроль тягового зусилля силового агрегату у всіх робочих режимах. При виникненні ризику занесення автомобіля по команді, що надходить з модуля управління ESP, відбувається автоматичне зниження двигуна, що розвивається, одночасно відбувається розгальмовування початківців йти юзом коліс або кероване підгальмовування коліс при занадто високій швидкості їх обертання, чим створюється протидія занесення і підвищується керованість автомобіля.

Примітка: Система ESP повністю включає функції системи ТЗ.

Система ESP/ТС активується автоматично при включенні запалювання - повинен загорітися відповідний індикатор на комбінації приладів (див. Розділ 16). За кілька секунд індикатор гасне, підтверджуючи функціональну готовність системи. Під час руху по дорозі з низькими зчіпними властивостями або під час здійснення різких маневрів відбувається автоматична активація ESP/ТС, - при цьому активується в проблисковому режимі індикатор погіршення зчіпних властивостей дорожнього покриття на панелі приладів. Функціонування системи супроводжується пульсацією педалі ножного гальма та шумом (вібрацією) у підкапотному просторі.

Увага: Пам'ятайте, що при функціонуванні ESP/ТС автомобіль рухається на межі зчіпних властивостей, що межує з втратою керування – дотримуйтесь особливої обережності при подальшому русі!

Увімкнення індикатора в безперервному режимі під час руху свідчить про відмову та відключення системи. У цьому випадку можна продовжити рух, однак слід пам'ятати, що курсова стійкість автомобіля погіршиться, і при зміні властивостей дорожнього покриття керування автомобілем має здійснюватися з більшою обережністю. У разі несправності системи при першій же нагоді зверніться до фахівців сервісної станції.



Джерело знаходиться на онлайн-сайті (www.opelbook.ru)

У разі вимкнення акумулятора/переривання електроживлення налаштування системи збиваються - після підключення батареї індикатор горить у безперервному режимі. Для відновлення працездатності системи необхідно синхронізувати датчик кута повороту кермового колеса. Автоматична синхронізація відбувається при прямолінійному русі протягом деякого часу ділянкою сухої та рівної дороги зі швидкістю 20-40 км/год. Для синхронізації датчика вручну поверніть 1-2 рази кермо з крайнього лівого в крайнє праве положення.

Якщо після виконання процедури синхронізації індикатор продовжує горіти - зверніться до фахівців сервісної станції.

Система антиблокування гальм (ABS)

Увага: ABS покращує гальмівні властивості автомобіля, але не зможе запобігти зіткненням при необережному та небезпечному водінні, особливо на слизькій дорозі! Не допускайте недбалості в керуванні, покладаючись на допоміжні системи автомобіля - відповідальність за безпеку руху повністю лежить на водії!

ABS запобігає передчасному блокуванню коліс, безперервно керуючи швидкістю їхнього обертання під час гальмування за рахунок модуляцій тиску гідравлічної рідини в кожному з гальмівних механізмів.

Система складається з електронних датчиків, електроприводних насосів та електромагнітних клапанів гідроприводу гальмівної системи та керується електронним пристроєм. Перевірка, регулювання та обслуговування системи ABS повинні проводитись фахівцями лише в умовах сервісної станції.

Щоразу, при включенні запалювання спеціальний модуль управління проводить діагностування всіх пристроїв, що входять до системи ABS, - при цьому може бути чутний характерний глухий шум і виникає відчутна пульсація педалі гальма ножа, а на комбінації приладів повинен загорітися відповідний індикатор (див. Розділ 16). За кілька секунд індикатор гасне, підтверджуючи функціональну готовність системи. Якщо при виконанні гальмування під час руху електронні датчики зафіксують, що одне або кілька коліс близькі до повного блокування, модуль управління активує виконавчий пристрій, який за рахунок модуляції тиску гальмівної рідини буде утримувати колеса на межі повного блокування. Достатньо відчутні пульсації педалі ножного гальма, характерний шум і легка вібрація в підкапотному просторі пов'язані з активацією ABS і не повинні викликати занепокоєння, - продовжуйте вичавлювати педаль. Автомобіль залишається керованим при повному вичавленні педалі гальма, і навіть у разі екстреного гальмування залишається можливість об'їхати перешкоду. Функціонування ABS супроводжуватиметься активацією у проблисковому режимі відповідного індикатора на комбінації приладів (див. Розділ 16).



У разі виявлення несправності в системі модуль керування відключає ABS - індикатор на комбінації приладів буде активований у постійному режимі. Робоча гальмівна система продовжить функціонувати у звичайному режимі - при повному вичавленні педалі колеса блокуються від провертання - будьте обережні! Для усунення несправності при першій можливості зверніться на СТО.

Функціонування ABS автоматично припиняється у разі зниження швидкості руху до 5 + 10 км/год.

Система управління швидкістю (Темпостат)

При відповідній комплектації кнопки керування темпостатом убудовані в торцеву частину лівого підрульового перемикача (див. Розділ 17).

Система допомоги при паркуванні

Система допомоги при паркуванні дозволяє під час руху заднім ходом автоматично вимірювати відстань від автомобіля до перешкоди ззаду. Для визначення відстані в задній бампер вбудовано 4 датчики (див. ілюстрацію 25.4).

Увага: Наявність системи допомоги при паркуванні не звільняє Вас від обов'язку дотримуватися обережності під час руху заднім ходом, - за певних умов різні поверхні, що відбивають предмети або одяг, а також сторонні джерела звуку можуть створити перешкоди, при яких система не зреагує на перешкоду!

Система допомоги під час паркування активується автоматично при включенні запалювання – короткий звуковий сигнал підтверджує її функціональну готовність. При включеній передачі заднього ходу в момент наближення до перешкоди на відстань приблизно 1 м у салоні автомобіля активується у переривчастому режимі звуковий сигнал - при наближенні до перешкоди менш ніж на 30 см сигнальний зумер стає безперервним. Після вимкнення передачі заднього ходу звуковий сигнал вимикається.

У разі несправності або виникнення збоїв у системі допомоги під час паркування звуковий сигнал активуватиметься у безперервному режимі вже на відстані приблизно 1 м від перешкоди. Насамперед, перевірте чистоту датчиків, протріть їх чистою ганчіркою. Якщо Вам не вдалося виявити несправність, зверніться до фахівців автосервісу.

Увага: Задні багажники, наприклад для перевезення велосипедів, змонтовані поблизу датчиків, можуть порушувати функціонування системи!

Примітка: На моделях, обладнаних системою допомоги при паркуванні, встановленій заводом-виробником, наступний монтаж тягово-зчіпного пристрою неможливо.