Вуча приколице (Opel Corsa C)

Опште информације

Напомена: Вуча приколице смањује радни век возила и његову економичност горива, јер повећава се оптерећење компоненти које учествују у преносу обртног момента (са мотора на гуме). С тим у вези, вуча приколице није дозвољена у почетној фази рада возила са километражом мањом од 800 км! Током првих 800 км првог вучења приколице није дозвољена вожња брзином већом од 80 км/х!

Придржавајте се прописа о максималној дозвољеној тежини вучене приколице (погледајте Спецификације).

Пре него што почнете да вучете, уверите се да су и приколица и само возило у добром техничком стању. Користите само сертификоване уређаје за спајање и нека их инсталирају искусни професионалци. Слични захтеви важе и за повезивање кочионог система приколице и уређаја за сигнално осветљење.

Напомена: На моделима опремљеним системом помоћи при паркирању није могуће уградити куку за вучу.

Када вучете, покушајте да изаберете брзину и друге параметре вожње на основу тежине приколице.

Имајте на уму да приколица повећава стварну тежину возила и да не прелази максималну дозвољену тежину возила и максимално оптерећење на његовој задњој осовини.

Кука за вучу

Дате су уградне димензије куке за вучу Спецификације.

Ако је опремљено на одговарајући начин, возило је фабрички опремљено куком за вучу са кугличним зглобом који се може уклонити.

На моделу Corsa Кугласти зглоб је причвршћен траком за причвршћивање у простору за резервни точак заједно са уграђеним комплетом алата (погледајте илустрацију 32.1). Напомена: Модели Combo може бити опремљен кугличним зглобом који се не може уклонити.





Да бисте инсталирали куглични зглоб:

• Уклоните утикач (погледајте илустрацију 32.2) са седишта кугличног зглоба и ставите га у пртљажни простор, уклоните куглични зглоб из пртљажника, уклоните поклопац;
• Ухватите граничнике (1) кугличног зглоба одозго и одоздо и повуците га назад, фиксирајте резу у овом положају притиском на полугу (2) (погледајте илустрацију 32.3);
• Уметните куглични зглоб у утичницу за монтажу и снажно га гурните напред док се не закључа (погледајте илустрацију 32.4), а затим, притиском на дугме за закључавање, поставите заштитни поклопац на полуге за закључавање - када се поклопац закључа, дугме треба да се врати на своје место. претходни положај (видети илустрацију 32.5). Ако се поклопац не закључа, поновите уградњу кугличног зглоба;
• Проверите поузданост фиксације кугличног зглоба.

32.2. Уклањање чепа седишта кугличног зглоба

32.3. Припрема за уградњу кугличног зглоба

32.4. Кугласти зглоб куке за вучу у постављеном положају

32.5. Постављање заштитног поклопца

Опрез: Вожња са приколицом је дозвољена само са правилно постављеним кугличним зглобом. Ако наиђете на било какве потешкоће током инсталације подршке, обратите се сервисној станици компаније за савет Opel.

Ако је приколица опремљена кочионим системом, причврстите сигурносни кабл за око (погледајте илустрацију 32.6).





Демонтажа носача се врши обрнутим редоследом.

Пажња: Приликом вожње без приколице, куглични зглоб се мора уклонити без грешке!

Пажња: Чишћење кугличног зглоба дувањем вруће паре или других уређаја под високим притиском није дозвољено!

Основне карактеристике вожње са приколицом

Оптерећење приколице

Стварно оптерећење приколице је разлика између стварне укупне тежине приколице и потпорног оптерећења када је причвршћена. Да бисте проверили оптерећење приколице, на вагу треба поставити само точкове приколице.

Само возачи са довољним искуством у вучи великих или тешких приколица треба да управљају возилом са пуним дозвољеним оптерећењем приколице.

Дозвољене вредности оптерећења приколице зависе од типа возила и мотора и не смеју се прекорачити. Дозвољено оптерећење приколице је евидентирано у документацији возила. У недостатку посебног уноса, вредност дозвољеног оптерећења приколице примењује се на успоне са нагибом не већим од 12%.

Ове дозвољене вредности карактеришу могућности возила само за наведене успоне на надморској висини до 1000 м (NN - нормална нула). На великим надморским висинама, због рјеђег ваздуха, снага мотора је смањена – за израчунавање максималног дозвољеног оптерећења приколице потребно је смањити његову стандардну вредност за 10% на сваких 1000 м надморске висине.

Напомена: Када возите по путевима са благим нагибом (мањим од 8%), нема потребе за смањењем оптерећења приколице.

Оптерећење подршке

Оптерећење потпоре (вертикално оптерећење на вучну руду) је сила којом приколица притиска спојни ослонац вучне руде. Ова сила се може подесити расподелом тежине при утовару приколице.



Текст копиран са интернет веб-сајта Opelbook.ru

Максимално дозвољено оптерећење носача вучног возила је назначено на типској плочици вучне куке иу документацији возила (обично 50 кг). Неопходно је настојати да се ова вредност одржава у сваком тренутку, посебно за тешке приколице.

Пажња: Носивост потпоре мора бити најмање 25 кг!

Приликом мерења носећег оптерећења потребно је вучну руду натоварене приколице поставити на исту висину на којој ће се налазити након причвршћивања приколице за натоварено возило. Ово је посебно важно за приколице са две осовине.

Оптерећење задње осовине

На моделима Corsa Са прикљученом приколицом и пуним вучним возилом, укључујући и тежину свих путника, оптерећење на задњој осовини не сме бити веће од дозвољеног оптерећења (видети Спецификације) за више од 45 кг, док стандардна бруто тежина не сме бити већа од више од 15 кг. Ако је дозвољено оптерећење задње осовине веће, не прекорачити брзину од 100 км/х.

Напомена: Ако саобраћајна правила утврђују ниже брзине при управљању возилом са приколицом, придржавајте се правила.

На моделима Corsa-комби прекорачење стандардног максималног осовинског оптерећења није дозвољено!

Притисак у гумама

Када управљате возилом са приколицом, увек треба да се уверите да се у гумама одржава исправан притисак ваздуха у зависности од возила и оптерећења приколице (погледајте Спецификације) и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

Препоруке за вожњу аутомобила са приколицом

Када управљате возилом са приколицом, обратите пажњу на следеће препоруке:



а) Додатно оптерећење приколице значајно утиче на рад свих система возила и мења радне параметре мотора, команди, кочница и других система.

б) Пре него што кренете на пут, проверите исправност куке за вучу, функционалност кочионог система (ако је у опреми) и спољну светлосну сигнализацију приколице.

ц) Избегавајте нагла убрзања и кочења, као и нагле маневре при скретању или промени траке.

г) Приликом вуче приколице возило је подложније одступању од праволинијског кретања под утицајем налета бочног ветра, неравних површина пута и аеродинамичких сметњи од камиона у пролазу и сл.

е) Придржавајте се утврђеног ограничења брзине саобраћаја, посебно на путевима са клизавим површинама. Дозвољена брзина за возила са приколицом је увек мања него за обично возило. У сваком случају, када се возите са приколицом, не препоручује се прекорачење брзине од 80 км/х.

ф) На дизел моделима, на успонима од 10% или више, не прелази 30 км/х у првој брзини и 50 км/х у другој брзини, а када је опремљен AT - крећу у првој брзини, не прелазећи брзину од 40 км/х.

г) Приликом вожње са приколицом, пут кочења возила се значајно повећава у односу на нормалне услове вожње – држите безбедно одстојање од возила испред. У случају наглог кочења, држите папучицу кочнице притиснуту до краја док се возило потпуно не заустави.

х) Ако приколица почне да "завија" у току вожње, треба смањити брзину док се потпуно не заустави – не покушавајте да надокнадите љуљање приколице маневрисањем воланом.

i) На дугим низбрдо значајно повећава оптерећење на кочнице, тако да би требало да користите кочење мотором. Избор преноса мора се вршити у складу са општим правилом саобраћаја на низбрдо: "Сићи на истој опреми, на којој аутомобил може да се попне на овај нагиб".



ј) Након заустављања на стрмој стрмини, могу настати потешкоће при покретању возила, посебно код модела са ручним мењачем. У том случају спречите да се возило котрља коришћењем паркирне кочнице. Да бисте започели кретање, притисните педалу квачила и подесите константну просечну брзину мотора притиском на педалу гаса (за бензинске моторе - од 2500 до 3000 о/мин, за дизел моторе - од 2000 до 2500 о/мин), затим полако отпустите ручицу ручне кочнице и отпустите педалу квачила, глатко повећавајући брзину мотора. На аутомобилима са AT/Easytronic у аутоматском режиму, довољно је потпуно притиснути папучицу гаса. Пре него што кренете на пут у екстремним условима (велика тежина приколице, вожња у планинским условима са стрмим успонима), искључите непотребне потрошаче енергије, као што су грејање задњег стакла, клима уређај и грејање предњих седишта.

к) Приликом паркирања препоручује се постављање клинова за точкове испод точкова аутомобила и не препоручује се заустављање на стрмим падинама; Када је у опреми, увек користите паркирну кочницу приколице.

л) Приликом утовара, најтеже предмете треба поставити изнад осовине приколице и поштовати све препоруке произвођача.