Układ wydechowy — informacje ogólne (Opel Corsa C)

1. Układ wydechowy wszystkich rozpatrywanych modeli składa się z trzech sekcji: dolotowej, środkowej (mediator) i z powrotem. Głównymi elementami układu są: rura dolotowa, katalizator, tłumik (wstępne, centralne i dodatkowe) i łączące sekcje rurowe (patrz przym. ilustracje). Poszczególne sekcje systemu łączone są ze sobą za pomocą dwóch połączeń zaciskowych. Środkowa i tylna część systemu jest sprężynowana za pomocą amortyzatorów (z wkładkami gumowymi) uchwyty, za pomocą których układ wydechowy jest zawieszony pod spodem samochodu, co pozwala na kompensację luzów powstających podczas jazdy samochodem. W celu zmniejszenia poziomu drgań, w części odbiorczej zazwyczaj znajduje się elastyczna wkładka. Nieprawidłowy montaż podzespołów i sekcji systemu skutkuje zwiększonym poziomem hałasu i wibracji przenoszonych na nadwozie pojazdu.













2. Regularnie sprawdzaj cały system pod kątem oznak korozji, odkształceń i uszkodzeń mechanicznych. Sprawdź, czy elementy mocujące są dobrze dokręcone. Naruszenie szczelności elementów i ich połączeń może skutkować przedostawaniem się spalin do wnętrza pojazdu, a także trudnościami z uruchomieniem silnika i jego nierównomierną pracą na biegu jałowym i podczas przyspieszania.

3. Aby sprawdzić szczelność układu wydechowego, uruchom silnik i zatkaj rurę wydechową szmatką. Zidentyfikuj uszkodzone miejsca i użyj do ich spryskania specjalnego sprayu. Nanieść kompozycję równomiernie na elementy układu wydechowego – w miejscach, gdzie nastąpi przerwanie uszczelki, kompozycja zacznie bulgotać. Wadliwe podzespoły i sekcje podlegają wymianie.

4. Podczas pracy przy układzie wydechowym należy przestrzegać następujących instrukcji:

• a) Wstępnie naoliwić elementy złączne, które mają zostać poluzowane, olejem penetrującym lub innym środkiem rozpuszczającym rdzę. Uwaga: Jeśli system jest poważnie skorodowany, do rozłączenia sekcji może być wymagany palnik gazowy (alternatywnie można użyć metalowej piły do metalu lub przecinaka pneumatycznego - pamiętaj o założeniu okularów ochronnych i rękawic;
• b) Przygotuj wcześniej niezbędne uszczelki zamienne, nowe elementy gumowe uchwytów, zacisków i elementów mocujących; przy demontażu należy wymienić wszystkie uszczelki i elementy mocujące;
• c) Powierzchnie uszczelniające części, które będą ponownie instalowane, należy oczyścić szczotką drucianą lub papierem ściernym. Przed montażem należy nasmarować gwintowaną część łącznika środkiem zapobiegającym zapiekaniu się;
• d) Podczas montażu komponentów należy upewnić się, że zachowany jest wystarczający odstęp między sekcjami systemu i sąsiadującymi komponentami zawieszenia/nadwozie. Należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowy montaż i solidne zamocowanie ekranów termoizolacyjnych (z odpowiednim wyposażeniem).

5. Podczas wyjmowania lub odłączania rury dolotowej nie należy dopuścić, aby zwisała ona za elastyczną część rury (patrz przym. ilustracja). Zginanie elastycznego odcinka pod kątem 5-10° i skręcanie pod kątem ±0,5° może prowadzić do jego uszkodzenia i awarii. Z tego względu podczas wykonywania odpowiednich prac należy przymocować rurę wydechową drutem do sztywnych elementów dna; w razie konieczności należy skorzystać z pomocy pomocnika.