Informacje ogólne
1. Paliwo jest pompowane do układu za pomocą elektrycznej pompy paliwowej zainstalowanej wraz z czujnikiem rezerwy paliwa w korpusie zespołu zanurzonym w zbiorniku paliwa. W silnikach wysokoprężnych Y17DT (L) W zbiorniku montowany jest tylko wskaźnik poziomu paliwa. Dostarczanie paliwa do układu odbywa się kosztem pompy wtryskowej.
2. Czujnik rezerwy składa się z pływaka i potencjometru. Gdy poziom paliwa spada, pływak czujnika opada, natomiast potencjometr podłączony do pływaka zwiększa rezystancję elektryczną czujnika, a odpowiedni sygnał przesyłany jest do miernika wbudowanego w zestaw wskaźników (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania»).
3. Podczas wykonywania pracy zbiornik paliwa nie może być napełniony więcej niż 2/3 jego pojemności. Przed wymontowaniem zespołu pompy paliwowej należy opróżnić zbiornik paliwa do wymaganego poziomu, zużywając paliwo podczas jazdy pojazdu lub pompując paliwo specjalną pompką przez króciec wlewu zbiornika. Prace należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, najlepiej wyposażonym w specjalny okap.
Wycofanie
4. Odłącz ujemny przewód od akumulatora (patrz rozdział 5).
5. Aby uzyskać dostęp do włazu w panelu podłogowym, unieś i wyjmij tylne siedzenie (patrz rozdział 11). W modelach Combo (w zależności od konfiguracji) pochyl tylne siedzenie lub odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę podłogi bagażnika.
6. Złóż dywanik nad pokrywą włazu serwisowego.
Uwaga: obszar dywanika nad klapą został już przycięty, ale w nowszych pojazdach mogą występować mostki łączące - ostrożnie przeciąć ostrym nożem.
7. Podważ i zdejmij pokrywę włazu serwisowego (zobacz opór. ilustracja) dostęp do zespołu pompy paliwa.
8.7. Pokrywa serwisowa (1) właz i zawór (2) w dywanie, aby uzyskać dostęp do zespołu pompy paliwa
8. Odłącz złącze przewodów (zobacz opór. ilustracja) - zamocować uprząż przyklejając ją taśmą do panelu podłogowego. Wyraźnie oznaczyć, aby nie pomylić podczas montażu, przewodów paliwowych zasilania i powrotu, odłączyć je od złączek na pokrywie zespołu pompy. Natychmiast zatkaj przewody paliwowe odpowiednimi zatyczkami, aby zapobiec rozlaniu paliwa, i odłóż je na bok. Usuń ślady wycieków paliwa.
8.8. złącze (1) okablowanie i przewody paliwowe (2) zespół pompy
Uwaga: Gdy przewody paliwowe są wyposażone w szybkozłącza, do ich rozłączenia wymagane będzie specjalne narzędzie, takie jak Hazet 4501-1.
9. Zainstaluj narzędzie specjalne KM-797 (zobacz opór. ilustracja) w rowki pierścienia ustalającego, odkręć i wyjmij pierścień. Jeśli żadne narzędzie nie jest dostępne, umieść plastikowy klin lub odpowiedni drewniany klocek w rowku pierścienia ustalającego i odkręć pierścień lekkimi uderzeniami plastikowego lub drewnianego młotka.
8.9. Specjalne mocowanie KM-797 (4) aby usunąć pierścień ustalający (5) osłony zespołu pompy
Uwaga: Nigdy nie używaj do tego celu metalowych przedmiotów – istnieje ryzyko iskrzenia podczas uderzenia!
10. Delikatnie pociągnij pokrywę do góry - jest połączona z korpusem zestawu za pomocą złączy kablowych i przyłączy węży (zobacz opór. ilustracja). Po zdjęciu pokrywy odłączyć wszystkie przewody zasilające oraz pierścień uszczelniający od jej wnętrza, w razie potrzeby zapamiętać lub zapisać kolejność podłączania przewodów.
8.10. Ułożenie przewodów elektrycznych i połączeń węży pokrywy elektrycznej pompy paliwowej (w niektórych modelach wzór uszczelki może się nieznacznie różnić): 1. O-ring; 2. Przewód doprowadzający paliwo; 3. Złącze do okablowania elektrycznego czujnika rezerwy paliwa; 4. Złącze przewodów; 5. Przewód powrotny paliwa
Uwaga: W modelach benzynowych zawór nadmiarowy zbiornika paliwa jest wbudowany w korek pompy paliwa. W razie potrzeby zawór wymienia się tylko w komplecie z pokrywą.
11. Naciśnij zatrzask (patrz ilustracja 8.11a) w kierunku wskazanym strzałką (patrz ilustracja 8.11b) wyciągnąć czujnik z obudowy montażowej do góry.
8.11a. Wynajęcie (1) wskaźnik poziomu paliwa (czujnik w pozycji usuniętej) | 8.11b. Demontaż czujnika (1) zapas paliwa |
12. Naciśnij jednocześnie 3 zatrzaski (zobacz opór. ilustracja) montaż pompy paliwa i trzymając je w tej pozycji, wyjmij pompę ze zbiornika paliwa.
8.12. Elementy złączne (oznaczone strzałkami) zespół pompy paliwa
13. Wyjąć pompę z obudowy i umieścić w specjalnie przygotowanym pojemniku. Wytrzyj rozlane paliwo.
Instalacja
14. Zamontować pompę w jej pierwotnym miejscu, ostrożnie napełnić obudowę zespołu pompy do zbiornika i pewnie zamocować w zatrzaskach.
Uwaga: Jeśli pompa jest wymieniana, zmień przewody elektryczne ze starego na nowy.
15. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Pierścień uszczelniający pokrywy zespołu pompy paliwa należy koniecznie wymienić. Po zakończeniu pracy sprawdź szczelność instalacji.
Uwaga: Pokrywę serwisową i tylną kanapę montuje się po sprawdzeniu szczelności układu.
Komentarze gości