Uwaga: Procedura wyjmowania filtra paliwa w celu wymiany wkładu filtrującego jest opisana w Rozdział 1, Sekcja 8.
1. Filtr paliwa układu paliwowego silnika Diesla przymocowany jest do tylnej grodzi komory silnika za pomocą specjalnego zacisku. W niektórych przypadkach po wyjęciu filtra może być konieczne zdjęcie zacisku.
2. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora (zobacz rozdział 5)
3. Odłącz złącza (patrz przym. ilustracja) okablowanie filtra paliwa, ostrożnie unieś filtr paliwa z zacisku mocującego i odłóż go na bok.
9.3. Zacisk (7) do mocowania filtra paliwa (6) modeli z silnikiem Diesla (używając silnika Z13DT jako przykładu) - strzałka wskazuje lokalizację czujnika temperatury paliwa: 1. Złącze przewodów podgrzewacza paliwa; 2. Złącze okablowania ECM; 3. Wąż doprowadzający paliwo do filtra; 4. Wąż doprowadzający paliwo do pompy; 5. Wąż powrotny paliwa
Uwaga: Nie ma potrzeby odłączania przewodów paliwowych od filtra paliwa.
4. W modelach wyposażonych w silnik Z13DT należy wymontować zbiornik wyrównawczy i nie odłączając przewodów układu chłodzenia, odsunąć go na bok.
5. Odkręć śrubę mocującą (patrz przym. ilustracja), odłączyć zacisk mocujący filtr paliwa od uchwytu na grodzi komory silnika.
9.5. Śruba (3) mocująca obejmę (1) filtra paliwa do uchwytu (2) (silnik Z13DT)
Artykuł opublikowany w portalu internetowym [OpelBook]
Uwaga: W przypadku silników 1.7L zacisk jest przymocowany bezpośrednio do grodzi komory silnika. Aby zdjąć zacisk, odkręć śrubę i poluzuj nakrętkę mocującą (nie ma potrzeby całkowitego odkręcania nakrętki).
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Komentarze gości