Informații generale
1. Combustibilul este pompat în sistem de o pompă electrică de combustibil, instalată împreună cu un senzor de nivel de combustibil în corpul ansamblului, care este scufundat în rezervorul de combustibil. La motoarele diesel Y17DT(L), doar un senzor de nivel al combustibilului este instalat în rezervor. Combustibilul este furnizat sistemului prin intermediul unei pompe de combustibil de înaltă presiune.
2. Senzorul de rezervă este format dintr-un flotor și un potențiometru. Când nivelul de combustibil scade, flotorul senzorului scade, iar potențiometrul conectat la flotor crește rezistența electrică a senzorului, iar semnalul corespunzător este trimis la contorul încorporat în tabloul de instrumente (vezi capitolul "Controale și tehnici de operare").
3. La efectuarea lucrărilor, rezervorul de combustibil nu trebuie umplut mai mult de 2/3 din capacitatea sa. Înainte de a scoate ansamblul pompei de combustibil, goliți rezervorul de combustibil la nivelul necesar utilizând combustibil în timpul conducerii vehiculului sau pompând combustibil folosind o pompă specială prin gâtul de umplere al rezervorului. Lucrările trebuie efectuate într-o încăpere bine ventilată, de preferință echipată cu un sistem special de evacuare.
Demontarea
4. Deconectați cablul negativ de la baterie (vezi capitolul 5).
5. Pentru a avea acces la trapa din panoul podelei, ridicați și scoateți bancheta din spate (vezi capitolul 11). Pe modelele Combo (in functie de configuratie) rabatați bancheta din spate sau deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul podelei portbagajului.
6. Rabatați covorul peste capacul trapei de serviciu.
Notă: Zona covorului de deasupra trapei este deja tăiată, dar la vehiculele mai noi pot exista în continuare benzi de legătură - tăiați-le cu grijă cu un cuțit ascuțit.
7. Ridicați și scoateți capacul trapei de service (vezi adj. ilustrare) acces la ansamblul pompei de combustibil.
8.7. Capac de service (1) și supapă (2) în covor pentru acces la ansamblul pompei de combustibil
8. Deconectați conectorul cablajului electric (vezi adj. ilustrare) - fixați hamul prin lipirea acestuia cu bandă adezivă pe panoul de podea. Marcați clar conductele de combustibil ale conductelor de alimentare și retur pentru a nu le confunda în timpul instalării și deconectați-le de la fitingurile de pe capacul ansamblului pompei. Pentru a preveni scurgerea combustibilului, conectați imediat conductele de combustibil cu dopuri adecvate și mutați-le în lateral. Îndepărtați urmele de scurgeri de combustibil.
8.8. Conector (1) cabluri electrice și conducte de combustibil (2) ansamblu pompă
Notă: Când echipați conductele de combustibil cu cuplaje cu eliberare rapidă, este necesară o unealtă specială, cum ar fi Hazet 4501-1, pentru a le deconecta.
9. Instalați dispozitivul special KM-797 (vezi adj. ilustrare) în canelurile inelului de reținere, deșurubați și scoateți inelul. Dacă nu aveți o unealtă, puneți o pană de plastic sau un bloc de lemn adecvat în canelura inelului de reținere și slăbiți inelul cu lovituri ușoare de ciocan de plastic sau de lemn.
8.9. Dispozitiv special KM-797 (4) pentru îndepărtarea inelului de reținere (5) al capacului ansamblului pompei
Atenție: Nu folosiți niciodată obiecte metalice în acest scop - există riscul de scântei la lovire!
10. Trageți cu grijă capacul în sus - acesta este conectat la corpul ansamblului prin conectori de cablu și racorduri de furtun (vezi adj. ilustrare). După îndepărtarea capacului, deconectați toate liniile de alimentare și inelul de etanșare din partea sa interioară, dacă este necesar, amintiți-vă sau notați ordinea în care sunt conectate.
8.10. Conexiuni electrice și furtunuri pentru capacul pompei electrice de combustibil (la unele modele, schema electrică poate diferi ușor): 1. Inel de etanșare; 2. Furtunul conductei de alimentare cu combustibil; 3. Conector cablaj al senzorului de nivel al combustibilului; 4. Conector cablaj electric; 5. Furtunul conductei de retur combustibil
Notă: La modelele pe benzină, o supapă de siguranță pentru a elibera excesul de presiune din rezervorul de combustibil este încorporată în capacul pompei de combustibil. Dacă este necesar, supapa se înlocuiește numai împreună cu capacul.
11. Apăsați butonul de blocare (vezi ilustrația 8.11a) în direcția indicată de săgeată (vezi ilustrația 8.11b) trageți senzorul din carcasa ansamblului în sus.
8.11a. Reținere senzor de nivel de combustibil (1) (senzorul în poziția îndepărtată) |
8.11b. Scoaterea senzorului de nivel al combustibilului (1) |
12. Apăsați 3 cleme simultan (vezi adj. ilustrare) ansamblurile pompei de combustibil și, ținându-le în această poziție, scoateți pompa din rezervorul de combustibil.
8.12. Fixatori (indicat prin săgeți) ansambluri pompe de combustibil
13. Scoateți pompa din carcasă și puneți-o într-un recipient special pregătit. Îndepărtați urmele de combustibil vărsat.
Instalare
14. Instalați pompa la locul său obișnuit, introduceți cu atenție corpul ansamblului pompei în rezervor și fixați-l bine în cleme.
Notă: Dacă înlocuiți o pompă, redirecționați cablajul de la vechea la cea nouă.
15. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Inelul de etanșare al capacului ansamblului pompei de combustibil trebuie înlocuit fără greșeală. După finalizarea lucrărilor, verificați sistemul pentru scurgeri.
Notă: Capacul de service și bancheta din spate sunt instalate după verificarea sistemului pentru scurgeri.

Comentariile vizitatorilor