OpelBook.ru
Samochody AvtoVAZ Samochody Mitsubishi Samochody BMW Samochody Mercedes Samochody Nissan Samochody Toyota Samochody Chevrolet
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 |  Mapa strony  |  Łączność  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Inny Artykuły
Corsa B (1993-2000) Corsa C (2000-2006, benzyna) Corsa C (2000-2006)
  • Główna
  • Corsa
  • Corsa C
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Sterowanie napędem dachu przesuwnego

Sterowanie napędem dachu przesuwnego (Opel Corsa C)

            0

Spis treści: Napęd ręczny ⬇ Napęd elektryczny ⬇ Podnoszenie/zwalnianie ⬇ Zamykanie górnego luku od zewnątrz ⬇ Awarie napędu elektrycznego górnej…⬇ Awaryjne zamykanie elektrycznego…⬇ Roleta przeciwsłoneczna ⬇
Uwaga: Aby mieć pewność, że napęd dachu przesuwnego działa prawidłowo, nigdy nie kładź na nim ciężkich przedmiotów, a przed użyciem dachu pamiętaj o usunięciu śniegu, lodu, wody i piasku z jego powierzchni!


Uwaga: Aby uniknąć uszkodzeń podczas korzystania z bagażnika dachowego, upewnij się, że masz wystarczająco dużo miejsca na przesunięcie włazu dachowego!


Modele opisane w niniejszej instrukcji mogą być wyposażone w dach uchylno-przesuwny obsługiwany ręcznie lub elektrycznie.

Napęd ręczny



Ręczne sterowanie szyberdachem odbywa się za pomocą składanej rączki wbudowanej w konsolę górną (zobacz ilustrację 17.13). Przed rozpoczęciem jakichkolwiek manipulacji należy wyjąć go z wnęki i przenieść do pozycji roboczej.

17.13. Ręczna dźwignia sterująca górnym lukiem

17.13. Ręczna dźwignia sterująca górnym lukiem


Przesuwalny



Pokrywę luku przesuwa się poprzez przekręcenie uchwytu w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Naciśnij przycisk blokady i obróć uchwyt, aż zablokuje się na swoim miejscu — ta pozycja jest zalecana w celu zmniejszenia szumu wiatru. Jeśli musisz otworzyć klapę szerzej, naciśnij ponownie przycisk blokady i kontynuuj obracanie uchwytu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do ponownego zablokowania.



Zamykanie klapy odbywa się poprzez przekręcenie klamki zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Gdy blokada jest w położeniu pośrednim, należy ją nacisnąć w dół i kontynuować obracanie klamki, aż do całkowitego zamknięcia klapy — klamka powinna zablokować się w położeniu końcowym.

Podnoszenie/opuszczanie



Aby podnieść pokrywę, przy zamkniętym górnym luku, naciśnij przycisk blokady i przekręć uchwyt w prawo (zgodnie ze wskazówkami zegara) aż pokrywa znajdzie się w żądanej pozycji. Aby opuścić pokrywę, należy przekręcić uchwyt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po całkowitym zamknięciu włazu klamka powinna zostać zablokowana na swoim miejscu.

Napęd elektryczny



W modelach z odpowiednią konfiguracją elektryczny napęd dachu działa tylko przy włączonym zapłonie. Górny właz jest sterowany za pomocą przełączników przyciskowych (zobacz ilustrację 17.14), wbudowany w konsolę sufitową obok lampki przedniego siedzenia. W zależności od konfiguracji, modele opisane w niniejszej instrukcji mogą być wyposażone w górny luk z mechanizmem podnoszono-przesuwnym lub tylko w funkcję podnoszenia/opuszczania pokrywy luku. Używanie dachu przesuwnego jest dozwolone podczas jazdy samochodem, którego prędkość nie przekracza 120 km/h.

17.14. Przełączniki przyciskowe do sterowania napędem elektrycznym górnej klapy (z odpowiednim…

17.14. Przełączniki przyciskowe do sterowania napędem elektrycznym górnej klapy (z odpowiednim wyposażeniem)




Przesuwalny



W modelach z dwufunkcyjnym dachem przesuwnym, aby przesunąć osłonę dachu przesuwnego, wystarczy nacisnąć przycisk na przełączniku sterowania napędem elektrycznym – po pierwszym naciśnięciu przycisku dach przesuwny zatrzyma się w najwygodniejszej pozycji, w której szum wiatru jest minimalny. Aby całkowicie otworzyć klapę, należy ponownie nacisnąć ten sam przycisk. W razie konieczności pokrywę luku można zatrzymać w położeniu pośrednim, naciskając przycisk tego samego przełącznika podczas ruchu pokrywy.

Aby zamknąć górną klapę, należy nacisnąć i przytrzymać przycisk przełącznika w tej pozycji, aż pokrywa zostanie całkowicie zamknięta.

Podnoszenie/zwalnianie



Aby podnieść dach przesuwny, naciśnij i przytrzymaj przycisk przełącznika, aż dach podniesie się do żądanej wysokości.

Uwaga: W modelach wyposażonych w dwufunkcyjny dach przesuwny, przed podniesieniem osłony dachu należy upewnić się, że jest ona całkowicie zamknięta!


Aby zamknąć górny luk, naciśnij i przytrzymaj przycisk przełącznika, aż pokrywa zostanie całkowicie opuszczona.

Zamykanie górnego luku od zewnątrz



W razie potrzeby elektrycznie otwieraną klapę można zamknąć od zewnątrz za pomocą klucza (zobacz sekcję 8).

Awarie napędu elektrycznego górnej klapy



W przypadku przeciążenia obwodów napędu elektrycznego na skutek zbyt częstego powtarzania czynności na wyłączniku lub z innych przyczyn, obwody zabezpieczane są za pomocą bezpieczników. Jeżeli napęd elektryczny nie włącza się, sprawdź odpowiednie bezpieczniki (zobacz rozdział 12).



Awaryjne zamykanie elektrycznego luku górnego



Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy należy wyłączyć zapłon! W przypadku awarii napędu elektrycznego górną klapę można zamknąć ręcznie.


W modelach wyposażonych w dwufunkcyjny szyberdach (z mechanizmem podnoszenia i przesuwania), przesuń do tyłu osłonę dekoracyjną znajdującą się z tyłu panelu sufitowego (zobacz ilustrację 17.15), za pomocą śrubokręta wciśnij środkową sprężynową część wału napędowego do środka i obróć wał napędowy, aż dach przesuwny się zamknie.

17.15. Zamykanie klapy dwufunkcyjnej w trybie awaryjnym

17.15. Zamykanie klapy dwufunkcyjnej w trybie awaryjnym


W modelach hatchback wyposażonych w podnoszony szyberdach należy użyć śrubokręta, aby zdjąć klosz lampy przedniego siedzenia (zobacz rozdział 12), a następnie naciśnij zatrzaski i wyjmij zespół lampy z gniazda montażowego. Odkręć 2 śruby mocujące, przesuń do tyłu pokrywę napędu górnej klapy i zdejmij ją (zobacz ilustrację 17.16). Włóż specjalny klucz do otworu napędu elektrycznego (zobacz ilustrację 17.17) i obracaj nim, aż właz zamknie się całkowicie.

Uwaga: Specjalny klucz musi być przechowywany w głównym schowku.


W modelach Combo wyposażonych w uchylny dach przesuwny naciśnij przedni zatrzask zwalniający na osłonie dachu przesuwnego i wyjmij ją z konsoli górnej (zobacz ilustrację 17.18), następnie za pomocą śrubokręta odkręć śrubę sprzęgła. Za pomocą klucza awaryjnego, który znajduje się z tyłu pokrywy napędu elektrycznego, wyciągnij sprzęgło z gniazda (zobacz ilustrację 17.19). Włóż klucz awaryjny końcówką sześciokątną do otworu w sprzęgle (zobacz ilustrację 17.20) i obracając go w odpowiednim kierunku, zamknij pokrywę górnego luku. Przy najbliższej okazji należy skontaktować się ze stacją serwisową w celu sprawdzenia napędu dachu przesuwnego i usunięcia usterki.



Roleta przeciwsłoneczna



Zarówno w pozycji zamkniętej, jak i otwartej, dach przesuwny można zasłonić żaluzją. Zasłona przesuwana jest ręcznie. Po przesunięciu górnego luku roleta przeciwsłoneczna automatycznie się chowa; po zamknięciu luku można ją przywrócić do pierwotnej pozycji wyłącznie ręcznie.

17.16. Odkręć 2 śruby, przesuń górną pokrywę napędu i zdejmij ją (modele hatchbacków)

17.16. Odkręć 2 śruby, przesuń górną pokrywę napędu i zdejmij ją (modele hatchbacków)
17.17. Awaryjne opuszczanie pokrywy luku górnego za pomocą specjalnego klucza (modele hatchbacków)

17.17. Awaryjne opuszczanie pokrywy luku górnego za pomocą specjalnego klucza (modele hatchbacków)

17.18. Demontaż elektrycznej osłony dachu przesuwnego (modele kombinowane)

17.18. Demontaż elektrycznej osłony dachu przesuwnego (modele kombinowane)
17.19. Za pomocą klucza awaryjnego wyciągnij złącze z gniazda (modele kombinowane)

17.19. Za pomocą klucza awaryjnego wyciągnij złącze z gniazda (modele kombinowane)



17.20 Awaryjne opuszczanie pokrywy luku górnego za pomocą kluczyka awaryjnego (modele kombinowane)

17.20 Awaryjne opuszczanie pokrywy luku górnego za pomocą kluczyka awaryjnego (modele kombinowane)


[Oryginalne źródło na stronie internetowej: www.OpelBook.ru]


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Korniew Georgy

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Opel Corsa C: Urządzenie pojazdu
Kolejne artykuły

Sterowanie konsolą górną
Elementy sterujące na konsoli środkowej
Elementy sterujące w części konsoli deski rozdzielczej
Elementy sterujące na desce rozdzielczej po lewej stronie kolumny kierowniczej
Przełączniki i elementy sterujące na kolumnie kierowniczej i kierownicy
Zestaw wskaźników, kontrolki i lampki kontrolne
Elementy sterujące w zespołach drzwiowych
Zapalniczka, popielniczka
Gniazdo odbioru mocy
Skrzynki do przechowywania
Lusterko wsteczne wewnętrzne
Osłony przeciwsłoneczne


Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Części dachu przesuwnego — demontaż i montaż Opel Astra F (1991-1998, benzyna)
▶ Przełącznik elektrycznego dachu przesuwnego — wymontowanie… Opel Vectra A (1988-1995, benzyna)
▶ Schemat 11. Ogrzewanie foteli, napęd dachu przesuwnego Opel Frontera B (1998-2004)
▶ Sterowanie na kierownicy Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Urządzenie z napędem na przednie koła Opel Kadett E (1984-1995)
Link do tej strony w różnych formatach

Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 49 + 13 =

       





Corsa C (2000-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • System sterowania
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Lampy i oświetlenie
  • Obwody elektryczne
Corsa C (2000-2006, benzyna) 
  • Instrukcja obsługi
  • Dostęp do samochodu
  • Organy zarządzające
  • Kontrola siedzenia
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Jazda i konserwacja
  • Silniki 1,0 i 1,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtryskowy
  • Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtryskowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • System oświetleniowy
  • Obwody elektryczne
Corsa B (1993-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe SOHC
  • Silniki benzynowe DOHC
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układ sterowania (benzyna)
  • Układ podgrzewania (diesel)
  • System ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Lampy i oświetlenie
  • Obwody elektryczne
OpelBook.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przydatne artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
Astra F, benzyna · Astra G, benzyna · Astra G · Astra H · Astra J, benzyna · Corsa B · Corsa C, benzyna · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzyna · Vectra A · Vectra B, benzyna · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzyna · Frontera A, benzyna · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Chcemy, aby Twoja wizyta była komfortowa 🤝! Używamy plików cookie 🍪, aby to umożliwić.