Badanie
1. Pasek wielorowkowy służy do przenoszenia momentu obrotowego silnika do urządzeń dodatkowych, takich jak generator, pompa wodna i sprężarka klimatyzatora. Pasek wielorowkowy napinany jest automatycznie za pomocą specjalnego napinacza. Podczas prac konserwacyjnych należy jedynie sprawdzić stan paska.
2. Wyłącz silnik i otwórz maskę. Napęd pasowy znajduje się po prawej stronie silnika (w kierunku ruchu pojazdu). Używając latarki, sprawdź palcami pasek na całej jego długości, czy nie ma pęknięć lub rozwarstwień. Niedopuszczalna jest również obecność otarć, wypolerowanych miejsc i innych widocznych uszkodzeń na pasku (patrz przym. ilustracja). Obejrzyj pasek z obu stron, przekręcając go. Zużyty lub uszkodzony pasek należy wymienić.
7.2. Typowe przykłady zużycia pasów napędowych wielorowkowych
3. Sprawdź położenie dźwigni napinacza paska – powinna znajdować się pomiędzy ogranicznikami na płycie bazowej (patrz przym. ilustracja). Jeżeli dźwignia napinacza zostanie dociśnięta do jednego z ograniczników, należy wymienić zarówno pasek, jak i napinacz.
7.3. Schemat rozmieszczenia dźwigni (2) napinacza paska napędowego pomocniczego i jej ograniczników (1) i (3)
Wymiana
Zobacz rozdział 2, sekcję 7.
Komentarze gości