2. Sprawdzenie stanu elementów układu chłodzenia należy przeprowadzić po całkowitym ostygnięciu jednostki napędowej (co najmniej 3 godziny po zatrzymaniu silnika).
3. Patrz rozdział 4, aby zapoznać się z procedurą postoju i korygowania poziomu płynu chłodzącego.
4. Dokładnie obejrzyj górne i dolne przewody chłodnicy oraz przewody ogrzewania wnętrza o mniejszej średnicy, znajdujące się między jednostką napędową a przegrodą komory silnika. Sprawdź węże na całej ich długości i wymień uszkodzone elementy, jeśli zostaną stwierdzone pęknięcia, wybrzuszenia lub oznaki starzenia. Małe pęknięcia są zwykle łatwiejsze do zauważenia podczas ściskania węża (zobacz opór. ilustracja).
10.4. Przykłady typowych wad przewodów chłodnicy
Uwaga: Autorzy niniejszej instrukcji zalecają wymianę węży mniej więcej co 4 lata niezależnie od ich stanu.
5. Sprawdzić, czy wszystkie węże są dobrze zamocowane do końcówek / króćców - węże muszą być wsunięte na odpowiednią głębokość. Wycieki płynu chłodzącego zwykle objawiają się jako zardzewiałe lub białe smugi na otaczających powierzchniach. Jeśli węże mocowane są do kształtek/rurek za pomocą opasek typu twist, zasadne byłoby zastąpienie tych ostatnich bardziej niezawodnymi opaskami ślimakowymi lub śrubowymi.
6. Przedmuchać sprężonym powietrzem lub użyć miękkiej szczotki do usunięcia starych liści, resztek owadów i innych zanieczyszczeń ze szczelin między płytami wymiennika ciepła chłodnicy. Należy uważać, aby nie uszkodzić miękkich płyt wymiennika ciepła i nie skaleczyć palców o ich ostre krawędzie.
Komentarze gości