2. Проверка состояния компонентов системы охлаждения должна производиться после полного остывания силового агрегата (не менее чем через 3 часа после остановки двигателя).
3. Порядок проверки стояния и корректировка уровня охлаждающей жидкости приведен в Разделе 4.
4. Внимательно осмотрите верхний и нижний радиаторные шланги вместе со шлангами системы отопления салона, имеющими меньший диаметр и расположенными между силовым агрегатом и переборкой двигательного отсека. Проверяйте шланги по всей их длине и в случае выявления трещин, вздутий и признаков старения материала производите замену дефектных компонентов. Мелкие трещины обычно проще разглядеть при сжимании шланга (смотрите иллюстрацию).
10.4. Примеры типичных дефектов радиаторных шлангов
Замечание: Составители настоящего Руководства рекомендуют производить замену шлангов приблизительно раз в 4 года вне зависимости от их состояния.
5. Проверьте надежность крепления всех шлангов на своих штуцерах/пат-рубках - шланги должны быть надеты достаточно глубоко. Утечки охлаждающей жидкости обычно проявляются в виде потеков ржавого или белого цвета на окружающих их источник поверхностях. Если шланги закреплены на штуцерах/патрубках хомутами скручиваемого типа, последние разумно будет заменить более надежными червячными или винтовыми.
Материал скопирован с данного сайта (www.opelbook.ru)
6. Продув сжатым воздухом, либо при помощи мягкой кисточки, удалите из зазоров между пластинами теплообменника радиатора старые листья, останки насекомых и прочий мусор. Постарайтесь не повредить мягкие пластины теплообменника и не порезать об их острые края пальцы.
Комментарии посетителей