Оглавление: Проверка ⬇ Замена ⬇
Проверка
1. Мультиреберный ремень предназначен для передачи крутящего момента двигателя таким навесным агрегатам, как генератор, водяной насос и компрессор кондиционера воздуха. Натяжение мультиреберного ремня производится автоматически при помощи специального натяжителя. В ходе работ ТО необходимо лишь проверять состояние ремня.
2. Заглушите двигатель, откройте капот. Ременной привод расположен на двигателе справа (по ходу движения автомобиля). Подсвечивая себе фонариком, пальцами ощупайте ремень по всей его длине, проверяя на наличие трещин и расслоений. Недопустимо также присутствие на ремне потертостей, заполированных до блеска участков и прочих очевидных дефектов (смотрите иллюстрацию). Осматривайте ремень с обеих сторон, для чего перекручивайте его. Изношенный или поврежденный ремень подлежит замене.
7.2. Типичные примеры износа мультиреберных приводных ремней
3. Проверьте положение рычага натяжителя ремня, - он должен занимать положение между упорами на пластине основания (смотрите иллюстрацию). Если рычаг натяжителя прижат к одному из упоров, следует заменить и ремень и натяжитель.
7.3. Схема расположения рычага (2) натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов и его упоров (1) и (3)
Замена
См. Главу 2, Раздел 7.
Материал взят с интернет-портала www.OPELBOOK.ru
Комментарии посетителей