Премахване, монтиране и проверка на термостата (Opel Corsa C)

Внимание: Не отваряйте капачката на разширителния съд и не сваляйте термостата, докато двигателят не е напълно охладен! Вижте също Раздел 2.

Обща информация

1. Термостатът е предназначен да ускори процеса на загряване на двигателя и разделя охладителната система на две вериги: голяма и малка. Докато температурата на охлаждащата течност достигне определена стойност (обикновено термостатите са настроени на 80-90°C), вентилът на термостата е затворен и течността циркулира през малката верига, без да навлиза в радиатора. В резултат на това двигателят бързо се загрява до нормална работна температура. Когато температурата на охлаждащата течност надвиши определен праг, пълнителят на термостата започва да се разширява и отваря клапана - течността започва да циркулира през голяма верига през радиатора.

2. Корпусът на термостата е прикрепен към двигателя. Местоположението на термостата може да варира в зависимост от разположението на двигателя, но е лесно да се намери - винаги е свързан към горния маркуч на радиатора.

3. По-долу е дадено подробно описание на процедурата за премахване/монтиране на термостата на двигатели Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP; за други двигатели са дадени само разликите и характеристиките.

Премахване/монтиране

4. Изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора (вижте глава 5). При моделите Corsa-Eco свалете предпазителя на картера на двигателя (вижте Глава 2).

5. Източете охлаждащата течност (вижте раздел 3).

Забележка: Не е необходимо охлаждащата течност да се източва напълно. Достатъчно е нивото на охлаждащата течност да падне под корпуса на термостата.

6. Разхлабете скобата и извадете маркуча от тръбата на охладителната система (виж прил. илюстрация).



7. Развийте 3 болта и свалете корпуса на термостата заедно с термостата.

8. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Сменете уплътнението преди монтажа (виж прил. илюстрация) и затегнете монтажните болтове на корпуса на термостата с необходимия въртящ момент.



9. Напълнете системата с охлаждаща течност (вижте раздел 3).



10. Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура и проверете за течове.

Характеристики на двигателите Z14XE/Z16XE

10. Отстранете капака на двигателя (вижте Глава 2).

11. Разхлабете скобите и откачете маркуча за предварително нагряване на дроселния модул от корпуса на термостата.

Характеристики на двигателя Z18XE

12. Отстранете горния капак на двигателя (вижте Глава 2).

13. Отстранете болта и освободете канала за всмукване на въздух от държача.

14. Откачете маркуча (виж прил. илюстрация) охладителна система, изключете кабелния конектор на сензора за температура на охлаждащата течност, отстранете 2-те монтажни болта и отстранете корпуса на термостата от двигателя.



15. Проверете термостата (вижте по-долу), сменете термостата, ако е необходимо. Когато сменяте, не забравяйте да инсталирате отново сензора за температура на охлаждащата течност в корпуса на новия термостат, затегнете го до необходимата сила (вижте Спецификации).

Характеристики на двигателя Z16SE

16. Свалете ангренажния ремък, зъбното колело на разпределителния вал, опъващата ролка и зъбното колело на зъбния ремък (вижте Глава 2).



17. Разкачете задния капак на зъбния ремък.

18. Развийте монтажните болтове и извадете корпуса на термостата от главата на цилиндъра (виж прил. илюстрация).



19. Извадете термостата от гнездото му (виж прил. илюстрация).

Характеристики на двигателя Z13DT

20. При тези модели корпусът на термостата е монтиран под вакуумната помпа и е закрепен с болтове към главите на цилиндрите.

Забележка: Термостатът не може да се изважда от корпуса - при необходимост трябва да се смени заедно с корпуса.

21. Свалете горивния филтър и монтажната скоба на филтъра (вижте глава 4).

22. Развийте 4 болта и отстранете тръбата за всмукване на въздух.



23. Изключете съединителя на окабеляването на сензора (монтиран на корпуса на термостата) температура на охлаждащата течност.

24. Разхлабете монтажните скоби и откачете 4-те маркуча на охладителната система от корпуса на термостата.

25. Свалете монтажните болтове на корпуса на термостата (виж прил. илюстрация) и премахнете кутията.



26. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Когато сменяте термостата, преместете температурния сензор от стария на новия.

Характеристики на двигателите Y17DT(L)/ Z17DTH

27. Развийте монтажните болтове и свалете капака на корпуса на термостата (виж прил. илюстрация). Свалете термостата.

Преглед

28. Основната причина за повреда на термостата е стареенето на пълнителя и загубата на способността му да променя значително обема си в зависимост от температурата. По време на работа може да възникне и механична повреда на термостатния вентил.

29. Функционалността на термостата може да се провери предварително, без да се отстранява от двигателя. При работещ двигател отворете капака и докоснете горния маркуч на радиатора.

Предупреждение: Бъдете внимателни - високите температури на охлаждащата течност могат да изгорят ръката ви!

Ако двигателят току-що е стартирал и все още не е достигнал работна температура, а течността в горния маркуч вече е топла, тогава вентилът на термостата не е затворен. Това се показва и от по-бавно от обикновено повишаване на температурата на охлаждащата течност, а през зимата - намаляване на мощността на нагревателя. Ако индикаторната лампа е била активирана (вижте глава "Органи за управление и оперативни техники") температура на охлаждащата течност на таблото, а горната тръба е студена - гарантирано се казва, че клапанът не отваря голямата верига.

Забележка: Това е само груба проверка и трябва да сте сигурни, че всички други компоненти на охладителната система и контрола на температурата функционират правилно и че нивото на охлаждащата течност е нормално. Следвайте препоръките, дадени в раздела за диагностициране на проблеми с охладителната система (вижте глава "Въведение").

30. Най-точни резултати се получават при проверка на термостата на работна маса.



31. Отстранете термостата от двигателя (вижте по-горе).

32. Завържете парче тел към модула на термостата и го спуснете в съд, пълен с вода (виж прил. илюстрация). Поставете и термометъра там.

Внимание: Уверете се, че термометърът и термостатът не влизат в контакт със стените и дъното на съда!

33. Започнете бавно да загрявате водата, като наблюдавате промените в показанията на термометъра. Вентилът на термостата трябва да работи в строго съответствие с настройките за управление за конкретен модел двигател (вижте Спецификации).

34. Оценете стойността на пълното отваряне на клапана, - номиналната стойност е b - a = 8 mm (виж прил. илюстрация). Ако се установят някакви отклонения, сменете термостата.