Зняцце, усталёўка і праверка спраўнасці тэрмастата (Opel Corsa C)

Увага: Не адкрывайце вечка пашыральнага бачка і не здымайце тэрмастат да поўнага астывання рухавіка! Глядзіце таксама Раздзел 2.

Агульная інфармацыя

1. Тэрмастат прызначаны для паскарэння працэсу прагрэву рухавіка і дзеліць сістэму астуджэння на два контуры: вялікі і малы. Пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці не дасягне вызначанага значэння (як правіла, тэрмастаты адрэгуляваны на тэмпературу 80-90°C) клапан тэрмастата зачынены і вадкасць цыркулюе па малым контуры, не пападаючы ў радыятар. У выніку рухавік хутка выграваецца да звычайнай працоўнай тэмпературы. Пры перавышэнні некаторага парогавага значэння тэмпературы астуджальнай вадкасці напаўняльнік тэрмастата пачынае пашырацца і адчыняе клапан - вадкасць пачынае цыркуляваць па вялікім контуры праз радыятар.

2. Корпус тэрмастат мацуецца да рухавіка. Месцазнаходжанне тэрмастата можа адрознівацца ў залежнасці ад кампаноўкі сілавога агрэгата, але яго лёгка знайсці - ён заўсёды злучаны з верхнім шлангам радыятара.

3. Ніжэй падрабязна прыведзена апісанне працэдуры зняцця/усталёўкі тэрмастата на рухавіках Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP, для астатніх рухавікоў прыведзены толькі адрозненні і асаблівасці.

Зняцце/ўстаноўка

4. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Главу 5). На мадэлях Corsa-Eco зніміце абарону картэра рухавіка (гл. Главу 2).

5. Зліце астуджальную вадкасць (гл. Раздзел 3).

Заўвага: Зліваць астуджальную вадкасць цалкам не патрабуецца. Дастаткова таго, што ўзровень астуджальнай вадкасці апусціўся ніжэй за корпус тэрмастата.

6. Прыслабце хамут мацавання і зніміце шланг з патрубка сістэмы астуджэння (гл. супр. ілюстрацыю).



7. Вывярніце 3 ніты і зніміце корпус тэрмастата разам з тэрмастатам.

(Артыкул размешчана на анлайн-рэсурсе opelbook.ru)

8. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Перад усталёўкай заменіце ўшчыльняльную пракладку (гл. супр. ілюстрацыю) і зацягніце ніты мацавання корпуса тэрмастата з патрабаваным высілкам.



9. Заліце ў сістэму астуджальную вадкасць (гл. Раздзел 3).

10. Запусціце рухавік, прагрэйце да працоўнай тэмпературы і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.

Асаблівасці рухавікоў Z14XE/Z16XE

10. Зніміце вечка рухавіка (гл. Главу 2).

11. Прыслабце хамуты мацавання і адлучыце шланг папярэдняга падагрэву модуля дросельнай засланкі ад корпуса тэрмастата.

Асаблівасці рухавіка Z18XE

12. Зніміце верхнюю накрыўку рухавіка (гл. Главу 2).

13. Вывярніце ніт і вызваліце впускной паветравод з трымальніка.

14. Адлучыце шланг (гл. супр. ілюстрацыю) сістэмы астуджэння, разлучыце раз'ём электраправодкі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, вывярніце 2 крапежных ніта і зніміце корпус тэрмастата з рухавіка.



15. Праверце тэрмастат (гл. ніжэй), пры неабходнасці заменіце тэрмастат. Пры замене не забудзьцеся пераўсталяваць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ў корпус новага тэрмастата, зацягніце яго з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі).

Асаблівасці рухавіка Z16SE

16. Зніміце зубчасты рамень, зубчастае кола размеркавальнага вала, нацяжны ролік і вядучае зубчастае кола зубчастага рамяня (гл. Главу 2).

17. Адлучыце задняе вечка зубчастага рамяня.



18. Вывярніце крапежныя балты і зніміце корпус тэрмастата з галоўкі цыліндраў (гл. супр. ілюстрацыю).



19. Выміце тэрмастат з пасадачнага гнязда (гл. супр. ілюстрацыю).

Асаблівасці рухавіка Z13DT

20. На дадзеных мадэлях корпус тэрмастата ўсталяваны пад вакуумнай помпай і замацаваны нітамі на галоўкі цыліндраў.

Заўвага: Тэрмастат нельга атрымаць з корпуса - пры неабходнасці ён павінен замяняцца разам з корпусам.

21. Зніміце паліўны фільтр і хамут мацавання фільтра (гл. Главу 4).

22. Вывярніце 4 ніта і зніміце патрубак нагнятальнага паветранага гасцінца.

23. Разлучыце раз'ём электраправодкі датчыка (усталяваны на корпусе тэрмастата) тэмпературы астуджальнай вадкасці.



24. Прыслабце хамуты мацавання і адлучыце 4 шланга сістэмы астуджэння ад корпуса тэрмастата.

25. Вывярніце балты мацавання корпуса тэрмастата (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце корпус.



26. Устаноўка выконваецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Пры замене тэрмастата, перастаўце датчык тэмпературы са старога на новы.

Асаблівасці рухавікоў Y17DT(L)/ Z17DTH

27. Вывярніце ніты мацавання і зніміце вечка корпуса тэрмастата (гл. супр. ілюстрацыю). Выміце тэрмастат.

Праверка

28. Асноўнай прычынай выхаду тэрмастата са строю з'яўляецца старэнне напаўняльніка і страта ім здольнасці значна змяняць свой аб'ём у залежнасці ад тэмпературы. Падчас эксплуатацый могуць узнікнуць і механічныя пашкоджанні клапана тэрмастата.



29. Папярэдне працаздольнасць тэрмастата можна праверыць, не здымаючы яго з рухавіка. Пры працавальным рухавіку адкрыйце капот і дакраніцеся да верхняга шланга радыятара.

Увага: Выконвайце асцярожнасць - пры высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці можна абпаліць руку!

Калі рухавік толькі запушчаны і не паспеў набраць працоўную тэмпературу, а вадкасць у верхнім шлангу ўжо цёплая, значыць клапан тэрмастата не зачынены. На гэта ж паказвае павальнейшае, чым звычайна падвышэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці, а ў зімовы час - паніжэнне магутнасці ацяпляльніка. Калі актывавалася кантрольная лямпа (гл. Главу "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі") тэмпературы астуджальнай вадкасці на панэлі прыбораў, а верхні патрубак халодны - гарантавана можна сказаць, што клапан не адчыняе вялікі контур.

Заўвага: Гэта толькі прыблізны спосаб праверкі, пры гэтым трэба быць упэўненым, што ўсе астатнія кампаненты сістэмы астуджэння і кантролю тэмпературнага рэжыму функцыянуюць спраўна, узровень астуджальнай вадкасці ў норме. Выконвайце рэкамендацыі, прыведзеныя ў раздзеле, прысвечаным дыягностыцы няспраўнасцяў сістэмы астуджэння (гл. Главу "Увядзенне").

30. Найбольш дакладныя вынікі дае праверка тэрмастата на варштаце.

31. Зніміце тэрмастат з рухавіка (гл. вышэй).

32. Падвяжыце да зборкі тэрмастата адрэзак дроту і апусціце яго ў запоўненую вадой ёмістасць (гл. супр. ілюстрацыю). Туды ж апусціце тэрмометр.

Увага: Прасочыце, каб тэрмометр і тэрмастат не датыкаліся са сценкамі і дном ёмістасці!

33. Пачынайце павольна падаграваць ваду, сочачы за змяненнем паказанняў тэрмометра. Спрацоўванне клапана тэрмастата павінна адбывацца ў дакладнай адпаведнасці з кантрольнымі ўстаноўкамі для канкрэтнай мадэлі рухавіка (гл. Спецыфікацыі).

34. Ацэніце велічыню поўнага адчынення клапана, - намінальнае значэнне складае b - а = 8 мм (гл. супр. ілюстрацыю). У выпадку выяўлення адхіленняў заменіце тэрмастат.