Увага: Не адкрывайце вечка пашыральнага бачка і не здымайце тэрмастат да поўнага астывання рухавіка! Глядзіце таксама Раздзел 2.
Агульная інфармацыя
1. Тэрмастат прызначаны для паскарэння працэсу прагрэву рухавіка і дзеліць сістэму астуджэння на два контуры: вялікі і малы. Пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці не дасягне вызначанага значэння (як правіла, тэрмастаты адрэгуляваны на тэмпературу 80-90°C) клапан тэрмастата зачынены і вадкасць цыркулюе па малым контуры, не пападаючы ў радыятар. У выніку рухавік хутка выграваецца да звычайнай працоўнай тэмпературы. Пры перавышэнні некаторага парогавага значэння тэмпературы астуджальнай вадкасці напаўняльнік тэрмастата пачынае пашырацца і адчыняе клапан - вадкасць пачынае цыркуляваць па вялікім контуры праз радыятар.
2. Корпус тэрмастат мацуецца да рухавіка. Месцазнаходжанне тэрмастата можа адрознівацца ў залежнасці ад кампаноўкі сілавога агрэгата, але яго лёгка знайсці - ён заўсёды злучаны з верхнім шлангам радыятара.
Зняцце
3. На бензінавых мадэлях корпус тэрмастата размешчаны адчынена і не патрабуе адмысловых падрыхтоўчых прац перад здыманнем (за выключэннем рухавіка Z22YH). Неабходна апаражніць сістэму астуджэння (гл. Раздзел 3), адлучыць ад корпуса тэрмастата ўсе шлангі і электраправодку.
Заўвага: На рухавіку Z18XE неабходна папярэдне зняць вечка рухавіка (гл. Кіраўнік 2).
Затым вывярніце крапежныя балты (гл. супр. ілюстрацыі), зніміце корпус тэрмастата і выміце працоўны элемент. На рухавіку 222YH корпус тэрмастата ўсталяваны пад выпускным калектарам - акрамя вышэйапісаных прац неабходна зняць абарону калектара. Вывярніце крапежныя балты і шпільку (гл. ілюстрацыю 19.3е) і зніміце корпус тэрмастата разам з патрубкам сістэмы астуджэння.
4. Кампаноўка сілавых агрэгатаў дызельных мадэляў некалькі складаней і для зняцця корпуса тэрмастата можа запатрабавацца дэмантаж кампанентаў, якія зачыняюць доступ да яго, напрыклад акумулятарнай батарэі з паддонам, паветраводаў впускнога гасцінца, у некаторых выпадках - паліўных ліній. Перад выкананнем прац усталюеце месцазнаходжанне корпуса тэрмастата і вызначыце, якія менавіта кампаненты неабходна папярэдне зняць.
Праверка
5. Асноўнай прычынай выхаду тэрмастата са строю з'яўляецца старэнне напаўняльніка і страта ім здольнасці значна змяняць свой аб'ём у залежнасці ад тэмпературы. Падчас эксплуатацый могуць узнікнуць і механічныя пашкоджанні клапана тэрмастата.
6. Папярэдне працаздольнасць тэрмастата можна праверыць не здымаючы яго з рухавіка. Пры працавальным рухавіку адкрыйце капот і дакраніцеся да верхняга шланга радыятара.
Увага: Выконвайце асцярожнасць - пры высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці можна абпаліць руку!
Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-сайта: OPELBOOK
Калі рухавік толькі запушчаны і не паспеў набраць працоўную тэмпературу, а вадкасць у верхнім шлангу ўжо цёплая, значыць клапан тэрмастата не зачынены. Калі актывавалася кантрольная лямпа (гл. Кіраўніка "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі", Раздзел 16) тэмпературы астуджальнай вадкасці на панэлі прыбораў, а верхні патрубак халодны - гарантавана можна сказаць, што клапан не адчыняе вялікі контур.
Заўвага: Гэта толькі прыблізны спосаб праверкі, пры гэтым трэба быць упэўненым, што ўсе астатнія кампаненты сістэмы астуджэння і кантролю тэмпературнага рэжыму функцыянуюць спраўна, узровень астуджальнай вадкасці ў норме.
Выконвайце рэкамендацыі, прыведзеныя ў Раздзеле, прысвечаным дыягностыцы няспраўнасцяў сістэмы астуджэння.
7. Найбольш дакладныя вынікі дае праверка тэрмастата на варштаце.
8. Зніміце тэрмастат з рухавіка (гл. вышэй).
9. Падвяжыце да зборкі тэрмастата адрэзак дроту і апусціце яго ў запоўненую вадой ёмістасць (гл. супр. ілюстрацыю). Туды ж апусціце тэрмометр.
Увага: Прасочыце, каб тэрмометр і тэрмастат не датыкаліся са сценкамі і дном ёмістасці!
10. Пачынайце павольна падаграваць ваду, сочачы за зменай паказанняў тэрмометра. Пачатак адчынення клапана не павінна адбывацца, перш чым тэмпература вады дасягне 80°C. Тэрмастат таксама падлягае замене, калі клапан не пачне адчыняцца пры нагрэве вады да 92°C і больш.
11. Ацэніце велічыню поўнага адчынення клапана, - намінальнае значэнне складае b - а = 8 мм (гл. супр. ілюстрацыю). У выпадку выяўлення адхіленняў заменіце тэрмастат.
Ўстаноўка
5. Ўстаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:
- a) Спалучаныя паверхні павінны быць старанна зачышчаны і і ўсе ўшчыльняльныя элементы/герметык заменены;
- b) Пры ўсталёўцы ў кажух правільна зарыентуйце тэрмастат;
- c) Крапежныя балты вечка павінны быць зацягнуты з патрабаваным намаганнем;
- d) Пасля падлучэння становішча ўсіх шлангаў і патрубкаў павінна адпавядаць першапачатковаму, без перагінаў і скручванні.
6. Заліце ў сістэму астуджальную вадкасць (гл. Раздзел 3).
7. Запусціце рухавік, прагрэйце да працоўнай тэмпературы і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
Каментары наведвальнікаў