Обслуговування системи охолодження, промивання та перевірка на витоку (Opel Corsa C)

Загальна інформація

1. При використанні рекомендованих типів охолоджувальної рідини та правильної експлуатації система охолодження сучасних двигунів не потребує додаткового обслуговування.

2. Якщо через обставини, що склалися, доведеться в місце антифризу залити в систему воду, короткочасна експлуатація системи на воді (протягом кількох діб) не спричинить серйозних змін у її функціонуванні. При першій же нагоді заправте систему свіжим антифризом - він розчинить дрібні залишки осаду і легкий накип, наступну заміну антифризу зробіть через більш короткий термін, ніж зазвичай.

3. При тривалій експлуатації системи охолодження на воді, особливо жорсткої, на стінках сорочки охолодження та внутрішніх каналів радіатора неминуче утворюється шар накипу, який перешкоджатиме циркуляції рідини та погіршить теплообмінні властивості радіатора. Для його видалення необхідно використовувати хімічні розчинники, що сильно діють, при цьому існує значний ризик пошкодження радіатора і головки блоку циліндрів, а промивання не забезпечує 100-відсотковий результат. З метою економії своїх коштів використовуйте у системі охолодження лише рекомендовані рідини (див. Специфікації).

4. Промивання має сенс проводити в деяких випадках після тривалого використання охолоджувальної рідини без заміни, коли вона значно змінила свій колір і в ній помітно накопичення частинок бруду або після використання та закінчення приробітку спеціальних герметиків, які додавалися в систему охолодження для локалізації незначної течі в радіаторі..

Увага: В обов'язковому порядку проконсультуйтеся зі спеціалістами СТО Opel щодо можливості застосування на цьому двигуні конкретних герметиків! При додаванні герметика суворо дотримуйтесь інструкції, що додається до нього!

Промивка

5. Радіатор промивається окремо від системи з метою запобігання ризику блокування його тонких внутрішніх каналів внаслідок забивання їх відкладеннями, що вимиваються з водяної сорочки двигуна.

Примітка: Розумно також окремо промити теплообмінник обігрівача.

6. Від'єднайте від радіатора верхній та нижній шланги і вставте в патрубок першого садовий шланг. Увімкніть подачу води і продовжуйте промивання до тих пір, поки з нижнього патрубка не почне витікати чистий прозорий струмінь.

7. У разі сильного забруднення або порушення прохідності радіатора зніміть останній (див. Розділ 7) і зробіть його зворотно-потокове промивання, заправивши садовий шланг в нижній патрубок, - якщо досягти позитивного результату не вдається, доставте радіатор в майстерню автосервісу для проведення необхідного відновлювального ремонту.

8. Для видалення продуктів корозії та щільних відкладень із радіатора та системи охолодження можна застосувати хімічну обробку. Робити це слід з особливою обережністю - дотримуйтесь інструкцій виробників придбаного Вами засобу для чищення.

9. Для промивання водяної сорочки двигуна зніміть термостат і від'єднайте нижній шланг від радіатора.

10. Заправте садовий шланг в отвір під установку термостата в головці циліндрів, увімкніть подачу води і продовжуйте промивання доти, доки з нижнього шланга не почне витікати прозорий струмінь.



11. Зніміть розширювальний бачок та промийте його чистою водою (у разі потреби - з милом). Очистіть рівні мітки на стінках бачка.

12. Після завершення промивання встановіть всі компоненти, що знімаються, на свої місця.

Перевірка на витікання

13. Перевірка системи на герметичність здійснюється за допомогою приладу Hazet 4800-1/2/7.

14. Прогрійте двигун до робочої температури. Перевірте рівень охолоджувальної рідини, при необхідності долийте (див. Розділ 1).



15. Відкрийте кришку розширювального бака. Встановіть контрольний пристрій на заливну горловину розширювального бачка (див. ілюстрацію). Скориставшись ручним насосом приладу, створіть тиск у системі 1.0 бар. Падіння тиску вказує на наявність нещільностей - виявите та усуньте витоку, який після подібної процедури перевірки легко виявити по витіканню охолоджуючої рідини. Якщо, не дивлячись на падіння тиску, місця витоків виявити не вдалося, причиною може бути внутрішній витік рідини в двигуні, наприклад через пошкоджену прокладку головки циліндрів або тріщину в блоці - негайно зверніться за допомогою до фахівців.

Матеріал опубліковано на сайті: www.opelbook.ru