Održavanje rashladnog sustava, ispiranje i ispitivanje nepropusnosti (Opel Corsa C)

Opće informacije

1. Pri korištenju preporučenih vrsta rashladne tekućine i pravilnom radu rashladni sustav modernih motora ne zahtijeva dodatno održavanje.

2. Ako je zbog okolnosti potrebno u sustav uliti vodu umjesto antifriza, kratkotrajni rad sustava na vodi (u roku od nekoliko dana) neće donijeti značajnije promjene u njegovom funkcioniranju. Prvom prilikom napunite sustav svježim antifrizom - on će otopiti sitne ostatke taloga i lagani kamenac, sljedeću promjenu antifriza treba izvršiti u kraćem roku od uobičajenog.

3. Tijekom dugotrajnog rada rashladnog sustava na vodu, posebno tvrdu vodu, neizbježno će se stvoriti sloj kamenca na stijenkama rashladnog plašta i unutarnjim kanalima hladnjaka, što će ometati cirkulaciju tekućine i pogoršati svojstva izmjene topline radijatora. Da biste ga uklonili, potrebno je koristiti jaka kemijska otapala, postoji značajan rizik od oštećenja hladnjaka i glave cilindra, a ispiranje ne daje 100% rezultat. Kako biste uštedjeli novac, koristite samo preporučene tekućine u rashladnom sustavu (pogledajte Specifikacije).

4. Ispiranje ima smisla u nekim slučajevima nakon duljeg korištenja rashladne tekućine bez zamjene, kada je značajno promijenila boju i u njoj su se nakupile čestice prljavštine ili nakon korištenja i završetka uhodavanja specijalnih brtvila koja su dodana rashladnom sustav za lokalizaciju manjeg curenja u radijatoru.

Pažnja: Obavezno se posavjetujte sa stručnjacima Opel servisa o mogućnosti korištenja specifičnih brtvila na ovom motoru! Prilikom dodavanja brtvila strogo se pridržavajte uputa priloženih uz njega!

Crvenilo

5. Hladnjak se ispire odvojeno od sustava kako bi se spriječio rizik od začepljenja njegovih finih unutarnjih kanala kao rezultat njihovog začepljenja naslagama ispranim iz vodenog omotača motora.

Napomena: Bilo bi mudro odvojeno isprati izmjenjivač topline grijača.

6. Odvojite gornje i donje crijevo od radijatora i umetnite vrtno crijevo u prvo. Uključite dovod vode i nastavite s ispiranjem sve dok iz donjeg otvora ne počne teći bistar, proziran mlaz.

7. U slučaju ozbiljne kontaminacije ili začepljenja radijatora, uklonite ga (vidi odjeljak 7) i izvršite ispiranje obrnutim protokom umetanjem vrtnog crijeva u donju cijev - ako ne možete postići pozitivan rezultat, odnesite hladnjak u autoservis na potrebne popravke.

8. Kemijska obrada može se koristiti za uklanjanje produkata korozije i gustih naslaga s hladnjaka i rashladnog sustava. To treba učiniti s velikim oprezom - slijedite upute proizvođača proizvoda za čišćenje koji ste kupili.

9. Za ispiranje vodenog plašta motora, uklonite termostat i odvojite donje crijevo od hladnjaka.

10. Umetnite vrtno crijevo u rupu za nosač termostata u glavi cilindra, otvorite dovod vode i nastavite s ispiranjem dok iz donjeg crijeva ne počne teći bistar mlaz.

11. Uklonite ekspanzionu posudu i isperite je čistom vodom (ako je potrebno - sapunom). Očistite oznake razine na stranama spremnika.

12. Nakon završetka ispiranja, vratite sve uklonjene komponente na mjesto.

Ispitivanje nepropusnosti

13. Sustav se provjerava na nepropusnost pomoću uređaja Hazet 4800-1/2/7.



14. Zagrijte motor na radnu temperaturu. Provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi dopunite (vidi Poglavlje 1).



15. Otvorite čep ekspanzijske posude. Ugradite upravljački uređaj na grlo za punjenje ekspanzijskog spremnika (vidjeti pril. ilustracija). Ručnom pumpom uređaja stvoriti tlak od 1,0 bara u sustavu. Pad tlaka ukazuje na prisutnost curenja - identificirajte i uklonite curenje, koje se nakon takvog postupka provjere lako može otkriti curenjem rashladne tekućine. Ako se unatoč padu tlaka ne može identificirati mjesto curenja, uzrok može biti unutarnje curenje tekućine u motoru, na primjer, kroz oštećenu brtvu glave cilindra ili pukotinu u bloku - odmah potražite pomoć stručnjaka.