Обслуживание системы охлаждения, промывка и проверка на утечки (Opel Corsa C)

Общая информация

1. При использовании рекомендованных типов охлаждающей жидкости и правильной эксплуатации система охлаждения современных двигателей не нуждается в дополнительном обслуживании.

2. Если в силу сложившихся обстоятельств придется в место антифриза залить в систему воду, кратковременная эксплуатация системы на воде (в течение нескольких суток) не повлечет серьезных изменений в ее функционировании. При первой же возможности заправьте систему свежим антифризом - он растворит мелкие остатки осадка и легкую накипь, следующую замену антифриза произведите через более короткий срок, нежели обычно.

3. При длительной эксплуатации системы охлаждения на воде, особенно жесткой, на стенках рубашки охлаждения и внутренних каналов радиатора неминуемо образуется слой накипи, который будет препятствовать циркуляции жидкости и ухудшит теплообменные свойства радиатора. Для его удаления необходимо использовать сильно действующие химические растворители, при этом существует значительный риск повреждения радиатора и головки блока цилиндров, а промывка не обеспечивает 100-процентный результат. В целях экономии своих денежных средств используйте в системе охлаждения только рекомендованные жидкости (см. Спецификации).

4. Промывку имеет смысл производить в некоторых случаях после длительного использования охлаждающей жидкости без замены, когда она значительно изменила свой цвет и в ней заметно накопление частиц грязи или после использования и окончания приработки специальных герметиков, которые добавлялись в систему охлаждения для локализации незначительной течи в радиаторе.

Внимание: В обязательном порядке проконсультируйтесь со специалистами СТО Opel о возможности применения на данном двигателе конкретных герметиков! При добавлении герметика строго следуйте прилагаемой к нему инструкции!

Промывка

5. Радиатор промывается отдельно от системы с целью предотвращения риска блокировки его тонких внутренних каналов в результате забивания их отложениями, вымываемыми из водяной рубашки двигателя.

Замечание: Разумно будет также отдельно промыть теплообменник отопителя.

6. Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги и вставьте в патрубок первого садовый шланг. Включите подачу воды и продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего патрубка не начнет вытекать чистая прозрачная струя.

7. В случаях сильного загрязнения или нарушения проходимости радиатора снимите последний (см. Раздел 7) и произведите его обратно-поточную промывку, заправив садовый шланг в нижний патрубок, - если добиться положительного результата не удается, доставьте радиатор в мастерскую автосервиса для проведения необходимого восстановительного ремонта.

8. Для удаления продуктов коррозии и плотных отложений из радиатора и системы охлаждения можно применить химическую обработку. Делать это следует с особой осторожностью - следуйте инструкциям изготовителей приобретенного Вами чистящего средства.

9. Для промывки водяной рубашки двигателя снимите термостат и отсоедините нижний шланг от радиатора.

10. Заправьте садовый шланг в отверстие под установку термостата в головке цилиндров, включите подачу воды и продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего шланга не начнет вытекать прозрачная струя.



11. Снимите расширительный бачок и промойте его чистой водой (в случае необходимости - с мылом). Очистите уровневые метки на стенках бачка.

12. По завершении промывки, установите все снимавшиеся компоненты на свои места.

Проверка на утечки

13. Проверка системы на герметичность производится с использованием прибора Hazet 4800-1/2/7.

14. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости, долейте (см. Главу 1).



15. Откройте крышку расширительного бачка. Установите контрольный прибор на заливную горловину расширительного бачка (смотрите иллюстрацию). Воспользовавшись ручным насосом прибора, создайте давление в системе 1.0 бар. Падение давления указывает на наличие неплотностей - выявите и устраните утечки, которые после подобной процедуры проверки легко обнаружить по вытеканию охлаждающей жидкости. Если, не смотря на падение давления, места утечек выявить не удалось, причиной может быть внутренняя утечка жидкости в двигателе, например, через поврежденную прокладку головки цилиндров или трещину в блоке - немедленно обратитесь за помощью к специалистам.