Întreținerea sistemului de răcire, spălarea și testarea scurgerilor (Opel Corsa C)

Informații generale

1. Când se utilizează tipurile recomandate de lichid de răcire și o funcționare adecvată, sistemul de răcire al motoarelor moderne nu necesită întreținere suplimentară.

2. Dacă, din cauza circumstanțelor, este necesar să turnați apă în sistem în loc de antigel, funcționarea pe termen scurt a sistemului pe apă (în câteva zile) nu va atrage modificări majore în funcționarea acestuia. Cu prima ocazie, umpleți sistemul cu antigel proaspăt - acesta va dizolva mici reziduuri de sedimente și scara ușoară, următoarea schimbare a antigelului ar trebui făcută într-o perioadă mai scurtă decât de obicei.

3. În timpul funcționării pe termen lung a sistemului de răcire pe apă, în special apă dură, pe pereții mantalei de răcire și pe canalele interne ale radiatorului se va forma inevitabil un strat de calcar, ceea ce va împiedica circulația lichidului și va agrava proprietățile de schimb de căldură ale radiatorului. Pentru a-l îndepărta, este necesar să folosiți solvenți chimici puternici, există un risc semnificativ de deteriorare a radiatorului și a chiulasei, iar spălarea nu oferă un rezultat de 100%. Pentru a economisi bani, utilizați numai fluide recomandate în sistemul dvs. de răcire (vezi Specificații).

4. Spălarea are sens în unele cazuri după utilizarea prelungită a lichidului de răcire fără înlocuire, când acesta și-a schimbat semnificativ culoarea și s-au acumulat particule de murdărie în el sau după utilizarea și terminarea rulajului de etanșanți speciali care au fost adăugați la răcire sistem pentru a localiza o scurgere minoră în radiator.

Atenție: Asigurați-vă că vă consultați cu specialiștii din stațiile de service Opel cu privire la posibilitatea de a utiliza etanșanți specifici pe acest motor! Când adăugați sigilant, urmați cu strictețe instrucțiunile incluse cu acesta!

Flushing

5. Radiatorul este spălat separat de sistem pentru a preveni riscul de a bloca canalele sale fine interne, ca urmare a înfundarii acestora cu depunerile spălate din mantaua de apă a motorului.

[Articol postat pe un portal web OpelBook.ru]

Notă: Ar fi înțelept să spălați și schimbătorul de căldură al încălzitorului separat.

6. Deconectați furtunurile superioare și inferioare de la calorifer și introduceți un furtun de grădină în primul. Porniți alimentarea cu apă și continuați spălarea până când un flux limpede și transparent începe să curgă din ieșirea de jos.

7. În cazurile de contaminare severă sau de obstrucție a radiatorului, îndepărtați-l pe acesta din urmă (vezi Secțiunea 7) și efectuați o spălare cu flux invers introducând un furtun de grădină în conducta inferioară - dacă nu puteți obține un rezultat pozitiv, duceți radiatorul la un atelier de service auto pentru lucrările de reparație necesare.

8. Tratamentul chimic poate fi folosit pentru a îndepărta produsele de coroziune și depunerile dense din radiator și sistemul de răcire. Acest lucru trebuie făcut cu precauție extremă - urmați instrucțiunile producătorului produsului de curățare pe care l-ați achiziționat.

9. Pentru a spăla mantaua de apă a motorului, scoateți termostatul și deconectați furtunul inferior de la radiator.



10. Introduceți un furtun de grădină în orificiul pentru suportul termostatului din chiulasă, porniți alimentarea cu apă și continuați spălarea până când un flux clar începe să curgă din furtunul inferior.

11. Scoateți rezervorul de expansiune și clătiți-l cu apă curată (dacă este necesar – cu săpun). Curățați semnele de nivel de pe părțile laterale ale rezervorului.

12. După terminarea spălării, instalați toate componentele îndepărtate la loc.

Testarea scurgerilor

13. Sistemul este verificat pentru scurgeri folosind dispozitivul Hazet 4800-1/2/7.

14. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar (vezi capitolul 1).



15. Deschideți capacul rezervorului de expansiune. Instalați dispozitivul de control pe gâtul de umplere al vasului de expansiune (vezi adj. ilustrare). Folosind pompa manuală a dispozitivului, creați o presiune de 1,0 bar în sistem. O scădere a presiunii indică prezența scurgerilor - identificați și eliminați scurgerile, care după o astfel de procedură de verificare pot fi ușor detectate prin scurgerea lichidului de răcire. Dacă, în ciuda scăderii de presiune, locația scurgerii nu poate fi identificată, cauza poate fi o scurgere internă de lichid în motor, de exemplu, printr-o garnitură de chiulasă deteriorată sau o fisură în bloc - solicitați imediat ajutor de la specialiști.