Lichidul de răcire a motorului — Verificați (Opel Corsa C)

Vezi și capitolul 3.

Atenție: Evitați contactul antigelului cu pielea expusă sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. Orice stropire accidentală trebuie spălată imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și ingestia lui în organism, chiar și în cantități mici, poate avea consecințe cele mai grave, inclusiv moartea. Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient ușor închis, colectați imediat lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Nu turnați niciodată lichid de răcire vechi în canalizare sau pe pământ!

15. Toate modelele de vehicule descrise în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire de tip compensare care funcționează sub presiune excesivă. Rezervorul de expansiune al sistemului de racire, din plastic translucid, este situat in stanga (în sensul de mers) partea din spate a compartimentului motor și este conectată printr-un furtun de preaplin la radiatorul sistemului de răcire. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, excesul de lichid de răcire care se extinde este forțat în rezervor. La răcire, lichidul de răcire curge automat înapoi în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea nivelului său la o valoare constantă. O supapă încorporată în capacul rezervorului de expansiune protejează sistemul de acumularea excesivă de presiune.

16. Nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune trebuie verificat regulat și cu motorul rece (aproximativ +20°C). Nu trebuie să scadă sub marcajul KALT/COLD de pe peretele rezervorului (vezi adj. ilustrare). Dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare adăugând cantitatea necesară de amestec proaspăt în rezervor. Notă: Când adăugați o cantitate semnificativă de lichid de răcire, această operațiune trebuie efectuată după ce motorul s-a răcit.

Atenție: Pentru a regla nivelul, utilizați numai fluide cu compoziția necesară - studiați cu atenție Specificațiile pentru acest capitol! Vă rugăm să rețineți că culoarea lichidului trebuie să fie portocaliu deschis (la utilizare prelungită se poate schimba ușor și devine galbenă). Utilizarea diferitelor mărci de antigel ca lichid de răcire (lichidul are o culoare caracteristică albastru-verde - "valul mării") este inacceptabilă! Rețineți că completarea frecventă a sistemului de răcire cu apă potabilă/distilată duce la diluarea treptată a antigelului și la pierderea rezistenței la îngheț și a proprietăților anticorozive de către amestec.

[Originalul postat pe site-ul web: OPELBOOK]

17. Cu un sistem de răcire închis, practic nu există pierderi de lichid. O scădere constantă a nivelului lichidului de răcire indică de obicei dezvoltarea scurgerilor în sistem. Verificați radiatorul, furtunurile de conectare, dopurile de scurgere și carcasa pompei de apă pentru semne de scurgere. Nivelul scăzut al lichidului de răcire se poate datora instalării necorespunzătoare a capacului rezervorului de expansiune. Pierderea semnificativă a lichidului de răcire și/sau prezența uleiului în acesta, precum și fumul alb în gazele de eșapament la un motor cald, indică deteriorarea etanșării chiulasei. Dacă scurgerile nu pot fi detectate vizual, se recomandă efectuarea unei inspecții folosind echipamente speciale la o stație de service.



18. Dacă este necesar să scoateți capacul vasului de expansiune, așteptați până când motorul s-a răcit complet, apoi înfășurați gâtul cu un strat gros de cârpe și deșurubați încet capacul până la prima oprire. Dacă se eliberează abur, lăsați motorul să se răcească puțin înainte de a scoate complet capacul. Atenție: Nu îndepărtați niciodată capacul rezervorului de expansiune când motorul este fierbinte!

19. În plus față de nivelul regulat, în conformitate cu programul de întreținere (vezi Secțiunea 1), verificați și starea lichidului de răcire și concentrația acestuia (vezi Specificațiile pentru acest capitol). Chiar daca lichidul nu sufera modificari externe, inhibitorii de coroziune continuti in acesta sunt supusi uzurii in timp. Concentrația lichidului se verifică cu ajutorul unui hidrometru cu o scară specială (vezi adj. ilustrare) - poate fi achiziționat la ghișeu sau verificat la o stație de service. Înainte de a verifica etanșeitatea, încălziți motorul în timpul unei scurte călătorii până la temperatura de deschidere a termostatului (vezi capitolul 3), - furtunul superior al radiatorului sistemului de răcire a motorului trebuie să se încălzească. Comparați rezultatele măsurătorilor cu datele Specificații, faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.