Візуальний контроль витоків
2. При замасленому двигуні та великій витраті олії перевірте місця найбільш ймовірного розвитку витоків:
- a) Відкрийте кришку заливної горловини та перевірте ущільнення на наявність тріщин чи пошкоджень;
- b) Вентиляція картера: наприклад, вентиляційний шланг від кришки головки циліндрів до шлангу всмоктування повітря;
- c) Прокладка кришки головки циліндрів;
- d) Прокладка головки циліндрів;
- e) Олійна пробка (кільце ущільнювача);
- f) Прокладання масляного насоса;
- g) Прокладка піддону картера;
- h) Передній та задній сальники розподільних та колінчастих валів.
Так як при наявності нещільностей масло поширюється поверхнею двигуна, місця витоків відразу визначити складно. Для виявлення витоків дійте так:
3. Загорніть генератор у поліетилен. Обприскайте двигун звичайним холодним очищувачем і через недовго промийте водою на автомийці.
4. Стики компонентів двигуна посипте зовні вапном або тальком.
5. Перевірте рівень масла, при необхідності долийте.
6. Здійсніть пробну поїздку (приблизно 30 км) з метою прогрівання олії до нормальної робочої температури.
7. На закінчення, використовуючи для підсвічування переносну лампу, досліджуйте двигун, визначте місця витоків та усуньте несправність.
Матеріал скопійовано з цього порталу [opelbook.ru]
Перевірка рівня
8. При зниженні рівня двигуна до мінімально допустимого значення на комбінації приладів висвітиться відповідна контрольна лампа (див. розділ "Органи управління та прийоми експлуатації"). Перевірка поточного рівня рухової олії проводиться за допомогою вимірювального щупа, протягнутого в напрямну трубку і опускається в двигун до нижньої точки піддону його картера.
9. Перевірка рівня масла повинна проводитися перед першою в поточний день поїздкою, або приблизно через 5 хвилин після зупинки двигуна. Якщо виконати перевірку негайно після вимкнення двигуна, результати її не будуть адекватно відображати ситуацію, оскільки частина олії виявиться розподіленою за внутрішніми галереями та компонентами двигуна.
10. Вийміть вимірювальний щуп з направляючої трубки і протріть його лезо чистим ганчірком або паперовим рушником. Вставте щуп назад у трубку до упору, потім знову вийміть. Оглянувши лезо щупа, оцініть величину змоченої олією ділянки. Рівень олії повинен знаходитися між верхньою та нижньою позначками на лезі щупа (див. ілюстрації). У разі потреби долийте у двигун відповідну кількість олії необхідного сорту.
4.10а. Щуп вимірювання рівня рухової олії - варіант А |
4.10b. Щуп вимірювання рівня рухової олії - варіант В |
11. Для підйому рівня від нижньої (MIN) позначки на щупі до верхньої (МАХ) потрібно приблизно 1 л олії. Опускання рівня межі нижньої межі допустимого діапазону веде до розвитку масляного голодування двигуна, що загрожує серйозними механічними ушкодженнями останнього. Намагайтеся також не переливати масло вище верхньої позначки, так як це може призвести до закидання свічок запалювання, виходу з ладу каталітичного перетворювача, а також (внаслідок надмірного підвищення тиску) сальників силового агрегату - при переливі олії слід відкачати за допомогою спеціального пристосування. При частої експлуатації двигуна на підвищених навантаженнях, наприклад, в регіонах зі спекотним кліматом або в гірській місцевості, а також при буксируванні причепа об'єм масла може збільшуватися в результаті температурного розширення, але він не повинен перевищувати верхньої позначки на щупі - не доводьте рівень масла при доливці. до позначки МАХ.
12. Для того, щоб залити масло в двигун, необхідно зняти обладнану різьбленням кришку заливної горловини. Щоб уникнути розбризкування масла під час заправки його в двигун скористайтеся лійкою, або масляною з довгим носиком. Залив масло, наверніть і міцно затягніть кришку, потім запустіть двигун і уважно огляньте на наявність ознак витоків зливну пробку поверхню масляного фільтра, що сполучається з блоком. Заглушіть двигун, зачекайте близько 5 хвилин, протягом яких олія зіллється в піддон, потім ще раз перевірте його рівень.
13. Перевірка рівня рухової олії є важливою профілактичною процедурою обслуговування двигуна. За витратою олії та її станом можна приблизно визначити стан двигуна. Постійне зниження рівня свідчить про наявність витоків масла в результаті виходу з ладу сальників, пошкодження прокладок ущільнювачів, зносу поршневих кілець або направляючих втулок клапанів.
Зауваження: Протягом кількох перших тисяч кілометрів внаслідок приробітку рухомих деталей та механізмів витрата олії дещо перевищує наведені у Специфікаціях показники – це не є ознакою несправності двигуна.
14. Під час вимірювання рівня масла завжди перевіряйте його стан. Великим і вказівним пальцями зніміть з леза щупа сліди олії, - у разі присутності в ньому дрібних металевих частинок олія підлягає заміні (див. Розділ 6).Якщо масло за кольором або консистенцією нагадує молоко, або в ньому присутні краплі води, це говорить про можливе пошкодження прокладки головки циліндрів, або утворення тріщин у тілі головки або блоку. Перевірка має бути здійснена без зволікання.
Коментарі відвідувачів