Двигательное масло — проверка (Opel Corsa C)

Визуальный контроль утечек

2. При замасленном двигателе и большом расходе масла проверьте места наиболее вероятного развития утечек:

• a) Откройте крышку заливной горловины и проверьте уплотнение на наличие трещин или повреждений;
• b) Вентиляция картера: например, вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров к шлангу всасывания воздуха;
• c) Прокладка крышки головки цилиндров;
• d) Прокладка головки цилиндров;
• e) Маслосливная пробка (уплотнительное кольцо);
• f) Прокладка масляного насоса;
• g) Прокладка поддона картера;
• h) Передний и задний сальники распределительных и коленчатых валов.

Так как при наличии неплотностей масло распространяется по поверхности двигателя, места утечек сразу определить сложно. Для обнаружения утечек действуйте следующим образом:

3. Заверните генератор в полиэтилен. Опрыскайте двигатель обычным холодным очистителем и через непродолжительное время промойте водой на автомойке.

4. Стыки компонентов двигателя посыпьте снаружи известью или тальком.

5. Проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

6. Совершите пробную поездку (примерно 30 км) с целью прогрева масла до нормальной рабочей температуры.

7. В заключение, используя для подсветки переносную лампу, исследуйте двигатель, определите места утечек и устраните неисправность.

Проверка уровня

8. При понижении уровня двигательного масла до минимально допустимого значения на комбинации приборов высветиться соответствующая контрольная лампа (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации»). Проверка текущего уровня двигательного масла производится при помощи измерительного щупа, продетого в направляющую трубку и опускаемого в двигатель до нижней точки поддона его картера.



9. Проверка уровня масла должна производиться перед первой в текущий день поездкой, либо спустя примерно 5 минут после остановки двигателя. Если выполнить проверку немедленно после выключения двигателя, результаты ее не будут адекватно отражать ситуацию, так как часть масла окажется распределенной по внутренним галереям и компонентам двигателя.

10. Извлеките измерительный щуп из направляющей трубки и насухо протрите его лезвие чистой ветошью или бумажным полотенцем. Вставьте щуп обратно в трубку до упора, затем вновь извлеките. Осмотрев лезвие щупа, оцените величину смоченного маслом участка. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками на лезвии щупа (смотрите иллюстрации). В случае необходимости долейте в двигатель соответствующее количество масла требуемого сорта.

4.10а. Щуп измерения уровня двигательного масла - вариант А

4.10b. Щуп измерения уровня двигательного масла - вариант В

11. Для подъема уровня от нижней (MIN) отметки на щупе до верхней (МАХ) требуется примерно 1 л масла. Опускание уровня за пределы нижней границы допустимого диапазона ведет к развитию масляного голодания двигателя, чреватого серьезными механическими повреждениями последнего. Старайтесь также не переливать масло выше верхней отметки, так как это может привести к забрасыванию свечей зажигания, выходу из строя каталитического преобразователя, а так же (в результате чрезмерного повышения давления) сальников силового агрегата - при переливе масла следует откачать его при помощи специального приспособления. При частой эксплуатации двигателя на повышенных нагрузках, например, в регионах с жарким климатом или в горной местности а так же при буксировке прицепа объем масла может увеличиваться в результате температурного расширения, но он не должен превышать верхней отметки на щупе - не доводите уровень масла при доливке до отметки МАХ.

12. Для того чтобы залить масло в двигатель необходимо снять оборудованную резьбой крышку заливной горловины. Во избежание разбрызгивания масла во время заправки его в двигатель воспользуйтесь воронкой, либо масленкой с длинным носиком. Залив масло, наверните и прочно затяните крышку, затем запустите двигатель и внимательно осмотрите на наличие признаков утечек сливную пробку сопрягаемую с блоком поверхность масляного фильтра. Заглушите двигатель, обождите около 5 минут, в течение которых масло сольется в поддон затем еще раз проверьте его уровень.

13. Проверка уровня двигательного масла является важной профилактической процедурой обслуживания двигателя. По расходу масла и его состоянию можно приблизительно определить состояние двигателя. Постоянное снижение уровня свидетельствует о наличии утечек масла в результате выхода из строя сальников, повреждения уплотнительных прокладок, износа поршневых колец или направляющих втулок клапанов.

Замечание: В течение нескольких первых тысяч километров в результате приработки подвижных деталей и механизмов расход масла несколько превышает приведены в Спецификациях показатели - это не является признаком неисправности двигателя.

14. Во время измерения уровня масла всегда проверяйте также его состояние. Большим и указательным пальцами снимите с лезвия щупа следы масла, - в случае присутствия в нем мелких металлических частиц масло подлежит замене (см. Раздел 6).Если масло по цвету или консистенции напоминает молоко, либо в нем присутствуют капли воды, это говорит о возможном повреждении прокладки головки цилиндров, либо образовании трещин в теле головки или блока. Проверка должна быть произведена без промедления.