Обща информация за ръчната скоростна кутия (Opel Corsa C)

Корпусът на трансмисията е излят от алуминиева сплав и е завинтен отляво (по посока на движението на автомобила) страна на двигателя. Трансмисията се състои от съединител, ръчна скоростна кутия и диференциал (основна предавка) и задвижващи валове (вижте Глава 8).

Като цяло принципът на работа на трансмисията може да бъде описан по следния начин. Въртящият момент, развиван от двигателя, се предава през диска на фрикционния съединител към шлицовата шийка на първичния вал на ръчната скоростна кутия, въртяща се в запечатани лагери. От първичния вал въртенето се предава към изходящия (вторичен) вал и от него към коронната предавка (задвижвана предавка) главната трансмисия и твърдо свързаният с нея диференциален възел. От диференциала въртящият момент се предава през задвижващите валове към предните колела на автомобила и ги привежда в движение. Диференциалът позволява на задвижващите колела да се въртят с различни ъглови скорости, което помага да се избегне прекомерното износване на протекторите при завиване.