Opće informacije o ručnom mjenjaču (Opel Corsa C)

Kućište mjenjača izliveno je od aluminijske legure i pričvršćeno vijcima ulijevo (u smjeru kretanja vozila) strani motora. Mjenjač se sastoji od spojke, ručnog mjenjača i diferencijala (glavni zupčanik) i pogonske osovine (vidi Poglavlje 8).

Općenito, princip rada prijenosa može se opisati na sljedeći način. Okretni moment koji razvija motor prenosi se preko diska tarne spojke na klinasti rukavac primarne osovine ručnog mjenjača koji se okreće u zabrtvljenim ležajevima. S primarne osovine rotacija se prenosi na izlaznu (sekundarnu) osovinu, a s nje na kruni zupčanik (gonjeni zupčanik) glavni prijenos i s njim kruto spojeni sklop diferencijala. Od diferencijala, moment se prenosi preko pogonskih osovina na prednje kotače automobila i pokreće ih. Diferencijal omogućuje pogonskim kotačima da se okreću različitim kutnim brzinama, što pomaže u izbjegavanju prekomjernog trošenja gaznoga sloja pri okretanju.

Izvor se nalazi na ovom resursu: www.opelbook.ru