Általános információk a kézi sebességváltóról (Opel Corsa C)

A sebességváltó háza alumíniumötvözetből van öntve, és balra van csavarozva (a jármű mozgásának irányába) a motor oldala. A sebességváltó tengelykapcsolóból, kézi sebességváltóból és differenciálműből áll (fő fogaskerék) és hajtótengelyek (lásd a 8. fejezetet).

Általánosságban a sebességváltó működési elve a következőképpen írható le. A motor által kifejlesztett nyomaték a súrlódó tengelykapcsoló tárcsán keresztül jut el a kézi sebességváltó tömített csapágyakban forgó primer tengelyének bordáscsapjához. Az elsődleges tengelyről a forgás a kimenő (másodlagos) tengelyre, majd onnan a korona fogaskerekére kerül (hajtott fogaskerék) a fő hajtómű és a hozzá mereven csatlakoztatott differenciálmű. A differenciálműből a forgatónyomaték a hajtótengelyeken keresztül az autó első kerekeihez jut, és mozgásba hozza azokat. A differenciálmű lehetővé teszi, hogy a meghajtó kerekek különböző szögsebességgel forogjanak, ami segít elkerülni a futófelületek túlzott kopását kanyarodáskor.