Všeobecné informácie o manuálnej prevodovke (Opel Corsa C)

Skriňa prevodovky je odliata z hliníkovej zliatiny a je priskrutkovaná vľavo (v smere pohybu vozidla) strane motora. Prevodovka pozostáva zo spojky, manuálnej prevodovky a diferenciálu (hlavný prevod) a hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).

Vo všeobecnosti možno princíp činnosti prevodovky opísať nasledovne. Krútiaci moment vyvíjaný motorom sa prenáša cez kotúč trecej spojky na drážkovaný čap primárneho hriadeľa manuálnej prevodovky, ktorý sa otáča v utesnených ložiskách. Z primárneho hriadeľa sa rotácia prenáša na výstupný (sekundárny) hriadeľ a z neho na korunové koleso (hnaný prevod) hlavný prevod a zostava diferenciálu s ním pevne spojená. Z diferenciálu sa krútiaci moment prenáša cez hnacie hriadele na predné kolesá auta a uvádza ich do pohybu. Diferenciál umožňuje otáčanie hnacích kolies rôznymi uhlovými rýchlosťami, čo pomáha predchádzať nadmernému opotrebovaniu behúňa pri zatáčaní.

Článok uverejnený na webovom portáli [OPELBOOK]