Poslovi održavanja
U mjenjaču se maziva ne troše na isti način kao u motoru, ali također mogu iscuriti kroz nepropusna mjesta. Ako se na kućištu mjenjača ne stvori kora natopljena uljem od prljavštine, ta stavka održavanja više nije potrebna. U protivnom provjerite razinu ulja. Čep za razinu/dolijevanje ulja nalazi se na modelima obujma 1,6 litara lijevo u smjeru vožnje, a na Vectrama obujma 1,8/2,0 desno na polovici visine kućišta mjenjača pored pogonske osovine.
- Podignite automobil u vodoravni položaj.
- Odvijte vijak za razinu/dolijevanje ulja.
- Ako je već izliveno malo ulja, tada je razina ulja normalna.
- U protivnom umetnite mali prst ili komad žice savijen pod pravim kutom u otvor s navojem i provjerite doseže li razina maziva donji rub otvora: razina ulja je dovoljna.
- U slučaju većeg nedostatka ulja dolijte na benzinskoj postaji ili u radionici propisanu vrstu ulja za mjenjače.
Lijevo: pa se filter ulja odvrne (1) tipka benda (2). Na fotografiji je prikazan filter ulja motora s 8 ventila zapremine 1,6 litara.
Desno: filtar prikazan ovdje (strijela) motor 1.6l 16V.
Lijevo: na Vectri s 1,8/2,0 litarskim motornim uljem/čepom za punjenje ulja (strijela) Ručni mjenjač je dostupan odozdo ispod dna automobila.
Desno: nivo / vijak za punjenje ulja (strijela) u Vectri s motorom od 1,6 litara nalazi se s lijeve strane mjenjača. Dostupan je sa strane luka kotača.
Savjet: Pravi je test strpljenja uliti vrlo viskozno ulje za mjenjače kroz bočnu rupu pomoću amaterskih alata. U tu svrhu prikladan je lijevak s nagnutom rupom za odvod ili boca od meke plastike sa zakrivljenim usnikom, čijim stiskanjem možete pumpati prethodno zagrijano ulje.
Odgovarajuće ulje za mjenjače
Trajno ulje u ručnom mjenjaču mijenja se tek nakon popravka mjenjača. Volumen punjenja, ovisno o mjenjaču, kreće se od 1,6 do 1,9 litara. Jer ulje mjenjača podvrgnuto visokim tlakovima, Opel zahtijeva ulja s viskoznim stupnjem od SAE 80. Moraju zadovoljiti sljedeće specifikacije:
- APIGL4
- GM-4753 M
- MIL-L-2105 (A)
Komentari posjetitelja