Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej (Opel Vectra B)

Prace konserwacyjne

W skrzyni biegów środki smarne zużywają się inaczej niż w silniku, ale mogą również wyciekać przez nieszczelne miejsca. Jeżeli na obudowie przekładni nie utworzy się osad brudu nasączonego olejem, wówczas ten etap konserwacji nie będzie już konieczny. W przeciwnym razie należy sprawdzić poziom oleju. Korek wlewu/poziomu oleju znajduje się po lewej stronie w kierunku jazdy w modelach z silnikiem o pojemności skokowej 1,6 litra, a po prawej stronie w kierunku jazdy w modelach Vectra z silnikiem o pojemności skokowej 1,8/2,0 litra, na połowie wysokości obudowy skrzyni biegów obok wału napędowego.

• Podnieś pojazd do pozycji poziomej.
• Odkręcić korek gwintowany otworu kontrolnego/wlewu oleju.
• Jeśli wycieka już niewielka ilość oleju, oznacza to, że jego poziom jest prawidłowy.
• W przeciwnym wypadku należy włożyć mały palec lub kawałek drutu wygiętego pod kątem prostym do otworu gwintowanego i sprawdzić, czy poziom płynu smarującego sięga dolnej krawędzi otworu: poziom oleju jest wystarczający.
• Jeżeli niedobór oleju jest większy, należy uzupełnić olej przekładniowy odpowiedniej klasy na stacji benzynowej lub w serwisie samochodowym.

Wskazówka: Wlewanie bardzo gęstego oleju przekładniowego przez otwór boczny przy użyciu amatorskich narzędzi to prawdziwa próba cierpliwości. W tym celu nadaje się lejek z otworem spustowym wygiętym pod kątem lub miękka plastikowa butelka z zakrzywionym ustnikiem, którą można ściskać, aby wypompować podgrzany olej.

Olej przekładniowy o odpowiedniej klasie

Olej o długiej żywotności w skrzyni biegów manualnej wymienia się dopiero po naprawie skrzyni biegów. Objętość napełnienia, w zależności od skrzyni biegów, waha się od 1,6 do 1,9 litra. Ponieważ Ponieważ olej przekładniowy jest poddawany wysokim ciśnieniom, Opel zaleca stosowanie olejów o klasie lepkości SAE 80. Muszą one spełniać następujące specyfikacje:

• APIGL4
• GM-4753 M
• MIL-L-2105 (A)