- Ustaw samochód poziomo, zaciągnij hamulec ręczny. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R». Uruchom silnik na biegu jałowym.
- Z zimną skrzynią biegów (temperatura skrzyni biegów poniżej +35°С) przeprowadzić test biegu jałowego silnika. Nie później niż w ciągu 1 minuty kontrola musi zostać zakończona.
- Wyjąć bagnet do pomiaru poziomu oleju - w kierunku jazdy po lewej stronie silnika - z rurki prowadzącej. Można go wytrzeć tylko całkowicie czystą szmatką.
- Włóż bagnet i wyjmij go ponownie.
- Na drukowanej stronie «+20°С» poziom oleju powinien sięgać znaku «MAKS». Między znakami «MIN» i «MAKS» dodatkowa ilość oleju wynosi 0,4 l.
Lewy: aby kontrolować poziom płynu ATF, wyjmij bagnet z rurki prowadzącej. Przy zimnym silniku poziom płynu powinien znajdować się między znakami «MIN» i «MAKSYMALNIE +20 "Z».
Po prawej: W przypadku ciepłego silnika informacje są odczytywane z tyłu bagnetu. Poziom oleju musi być pomiędzy «+80 *С MIN» i «MAKS».
Czasami konieczne jest również sprawdzenie poziomu płynu w pompie wspomagania. W ciepłym silniku poziom płynu ATF powinien sięgać maksymalnego górnego znaku. W zimnym silniku poziom płynu ATF nie powinien spaść poniżej dolnego znaku.
- Gdy skrzynia biegów jest ciepła (po przejechaniu autostradą o długości co najmniej 20 km lub odpowiadającej temu przejażdżce innymi drogami) poziom oleju jest odczytywany na znaku «+80°С». Musi być między znakami «MIN» i «MAKS». Dodatkowa ilość oleju między dwoma znakami wynosi 0,2 litra.
- Powinien być widoczny klarowny płyn. Jeśli jest ciemnobrązowy lub czarny i pachnie spalenizną, skrzynia biegów jest uszkodzona.
- Jeśli poziom płynu jest zbyt niski, nie wystarczy dodać ATF, ale sprawdzić szczelność skrzyni biegów. Niezbędne prace uszczelniające należy powierzyć warsztatowi.
- Wlej ATF przez czysty lejek do rurki prowadzącej bagnet.
- Uszkodzenie przekładni może być również spowodowane zbyt wysokim poziomem oleju.
Komentarze gości