Sprawdzanie poziomu płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów (Opel Vectra B)

Do automatycznej skrzyni biegów (w tym zsynchronizowana skrzynia biegów) wlewa się syntetyczny płyn zwany płynem do automatycznych skrzyń biegów. ATF pełni funkcję środka smarnego i służy do kontrolowania ciśnienia hydraulicznego w skrzyni biegów. Ze względu na te szczególne zadania można stosować wyłącznie olej specjalny o oznaczeniu Dexron® II (po którym następuje cyfra kontrolna), w Oplu pod numerem 1940 700 (90 350 342). Niewłaściwie dobrany olej powoduje poważne uszkodzenie skrzyni biegów!

Ustaw samochód poziomo i zaciągnij hamulec ręczny. Ustaw dźwignię selektora w pozycji "P". Uruchom silnik na biegu jałowym.
Gdy skrzynia biegów jest zimna (temperatura skrzyni biegów poniżej +35°C), wykonaj test przy silniku pracującym na biegu jałowym. Sprawdzenie musi zostać zakończone najpóźniej w ciągu 1 minuty.
Wyjąć miarkę poziomu oleju — w trakcie jazdy po lewej stronie od silnika — z rurki prowadzącej. Można go przecierać tylko zupełnie czystą szmatką.
Włóż bagnet i wyjmij go.
Po stronie z nadrukowanymi liczbami "+20°C" poziom oleju powinien sięgać oznaczenia "MAX". Pomiędzy znakami "MIN" i "MAX" dodatkowa ilość oleju wynosi 0,4 l.

Lewy: aby sprawdzić poziom płynu ATF, wyjmij bagnet z rurki prowadzącej. Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami "MIN" i "MAX +20°C".

Prawidłowy: U nagrzanego silnika czyta informacje na odwrocie trzpienia pomiarowego. Poziom oleju musi znajdować się między "+80°C MIN" i "MAX".

Czasami konieczne jest również sprawdzenie poziomu płynu w pompie serwo. Gdy silnik jest ciepły, poziom płynu ATF powinien sięgać górnego maksimum. Gdy silnik jest zimny, poziom płynu ATF nie powinien spadać poniżej dolnego znacznika.

Przy rozgrzanej skrzyni biegów (po przejechaniu co najmniej 20 km autostradą lub po przejechaniu odpowiedniej odległości innymi drogami) poziom oleju odczytujemy przy znaczniku "+80°C". Powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX". Dodatkowa ilość oleju pomiędzy obydwoma oznaczeniami wynosi 0,2 l.
Powinien być widoczny przejrzysty płyn. Jeśli ma on ciemnobrązowy lub czarny kolor i dodatkowo czuć zapach spalenizny, skrzynia biegów jest ewidentnie uszkodzona.
Jeśli poziom płynu jest zbyt niski, należy nie tylko uzupełnić płyn ATF, ale również sprawdzić skrzynię biegów pod kątem wycieków. Niezbędne prace uszczelniające należy powierzyć warsztatowi.
Wlać płyn ATF przez czysty lejek do rurki prowadzącej bagnetu.
Uszkodzenie skrzyni biegów może być również spowodowane zbyt wysokim poziomem oleju.