Uwaga. Do uzupełniania lub w przypadku całkowitej wymiany płynu wspomagania kierownicy należy używać określonego typu płynu. Użycie niewłaściwego płynu może uszkodzić uszczelki i węże oraz spowodować wycieki.
1. Oczyść obszar wokół korka zbiornika wyrównawczego,
2. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
3. Regularnie sprawdzaj poziom płynu wspomagania kierownicy:
- Uruchom silnik, aby rozgrzać płyn układu wspomagania kierownicy do temperatury około 80°C.
- Wyłącz silnik.
- Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
- Sprawdź poziom płynu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu na korku.
- Upewnij się, że poziom płynu sięga oznaczenia HOT/FULL/MAX na bagnecie.
4. Jeśli poziom płynu jest niski, dolej płynu do wymaganego poziomu.
5. Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
6. Jeżeli poziom płynu roboczego był sprawdzany po serwisowaniu układu kierowniczego, konieczne jest odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy.
Komentarze gości