- Puneți mașina pe orizontală, puneți frâna de mână. Puneți maneta selectorului în poziție «R». Porniți motorul la ralanti.
- Cu o cutie de viteze rece (temperatura cutiei de viteze sub +35°С) rulați testul de ralanti al motorului. Nu mai târziu de 1 minut, verificarea trebuie finalizată.
- Scoateți joja pentru măsurarea nivelului uleiului - în sensul de mers spre stânga motorului - din tubul de ghidare. Poate fi șters doar cu o cârpă complet curată.
- Introduceți joja și scoateți-o din nou.
- Pe partea imprimată «+20°С» nivelul uleiului ar trebui să fie la marcaj «MAX». Între semne «MIN» Și «MAX» cantitatea suplimentară de ulei este de 0,4 l.
Stânga: pentru a controla nivelul ATF, scoateți joja din tubul de ghidare. Cu un motor rece, nivelul lichidului ar trebui să fie între semne «MIN» Și «MAX +20 "CU».
Pe dreapta: Pentru un motor cald, informațiile sunt citite pe spatele jojei. Nivelul uleiului trebuie să fie între «+80 *С MIN» Și «MAX».
Uneori este necesară și verificarea nivelului de lichid al pompei servo. Într-un motor cald, nivelul ATF ar trebui să atingă marcajul maxim superior. La un motor rece, nivelul ATF nu trebuie să scadă sub marcajul inferior.
- Când cutia de viteze este caldă (după o călătorie pe autostradă de cel puțin 20 km sau o călătorie corespunzătoare pe alte drumuri) nivelul uleiului este citit la marcaj «+80°С». Trebuie să fie între semne «MIN» Și «MAX». Cantitatea suplimentară de ulei între ambele semne este de 0,2 litri.
- Lichidul limpede ar trebui să fie vizibil. Dacă este maro închis sau negru și, de asemenea, miroase a ars, atunci există o deteriorare a cutiei de viteze.
- Dacă nivelul lichidului este prea scăzut, nu trebuie doar să adăugați ATF, ci să verificați cutia de viteze pentru scurgeri. Lucrările necesare de etanșare ar trebui să fie încredințate unui atelier.
- Turnați ATF printr-o pâlnie curată în tubul de ghidare al jojei.
- Deteriorarea transmisiei poate fi cauzată și de un nivel prea ridicat al uleiului.
Comentariile vizitatorilor