- Așezați mașina pe orizontală și puneți frâna de mână. Puneți maneta selectorului în poziția "P". Porniți motorul la ralanti.
- Când cutia de viteze este rece (temperatura cutiei de viteze sub +35°C), efectuați testul cu motorul la ralanti. Verificarea trebuie finalizată în cel mult 1 minut.
- Scoateți joja de ulei - situată pe partea stângă a motorului în timp ce conduceți - din tubul de ghidare. Poate fi șters doar cu o cârpă complet curată.
- Introduceți joja și scoateți-o din nou.
- Pe partea cu numerele tipărite "+20°C", nivelul uleiului trebuie să fie la marcajul "MAX". Între semnele "MIN" și "MAX", cantitatea suplimentară de ulei este egală cu 0,4 l.
Stânga: pentru a verifica nivelul ATF, scoateți joja din tubul de ghidare. Când motorul este rece, nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "MIN" și "MAX +20°C".
Corect: Cu un motor încălzit, informațiile se citesc pe spatele tijei de nivel. Nivelul uleiului trebuie să fie între "+80°C MIN" și "MAX".
Uneori este necesar să se verifice și nivelul lichidului pompei servo. Când motorul este cald, nivelul ATF ar trebui să atingă marcajul maxim superior. Când motorul este rece, nivelul ATF nu trebuie să scadă sub marcajul inferior.
- Cu cutia de viteze încălzită (după o călătorie pe autostradă de cel puțin 20 km sau o călătorie corespunzătoare pe alte drumuri) nivelul uleiului este citit la marcajul "+80°C". Ar trebui să fie între semnele "MIN" și "MAX". Cantitatea suplimentară de ulei între ambele semne este de 0,2 l.
- Lichidul limpede ar trebui să fie vizibil. Dacă este maro închis sau negru și miroase și a ars, atunci cutia de viteze este evident deteriorată.
- Dacă nivelul lichidului este prea scăzut, nu trebuie doar să completați ATF-ul, ci și să verificați cutia de viteze pentru scurgeri. Lucrările necesare de etanșare ar trebui să fie încredințate unui atelier.
- Turnați ATF printr-o pâlnie curată în tubul de ghidare al jojei.
- Deteriorarea cutiei de viteze poate fi cauzată și de un nivel prea ridicat al uleiului.
Comentariile vizitatorilor