- Поставите аутомобил хоризонтално и поставите ручну кочницу. Поставите ручицу мењача у положај "П". Покрените мотор у празном ходу.
- Када је мењач хладан (температура мењача испод +35°Ц), извршите тест са мотором у празном ходу. Провера се мора извршити најкасније у року од 1 минута.
- Уклоните шипку за мерење уља - која се налази на левој страни мотора док возите - из цеви за вођење. Може се обрисати само потпуно чистом крпом.
- Уметните мерну шипку и поново је уклоните.
- На страни са одштампаним бројевима "+20°Ц" ниво уља треба да буде на ознаци "МАКС". Између ознака "MIN" и "МАКС" додатна количина уља је једнака 0,4 л.
Лево: за контролу нивоа ATF извадите мерну шипку из цеви за вођење. Када је мотор хладан, ниво течности треба да буде између "MIN" и "МАКС +20°Ц".
Десно: Када је мотор врућ, информације се читају на полеђини мерне шипке. Ниво уља треба да буде између "+80°C MIN" и "МАКС".
Понекад је такође потребно проверити ниво течности серво пумпе. У топлом мотору ниво ATF треба да достигне максималну горњу оцену. У хладном мотору ниво ATF не би требало да падне испод доње ознаке.
- Када се мењач загреје (после вожње аутопутем од најмање 20 км или одговарајуће вожње другим путевима), ниво уља се очитава на ознаци "+80°Ц". Требало би да буде између ознака "MIN" и "МАКС". Додатна количина уља између обе ознаке је 0,2 л.
- Бистра течност треба да буде видљива. Ако је тамно браон или црн и такође мирише на изгорело, онда је мењач очигледно оштећен.
- Ако је ниво течности пренизак, морате да урадите више од само допуњавања ATF, и проверите да ли мењач цури. Неопходне радове заптивања треба поверити радионици.
- Напуните га ATF кроз чист левак у цев за вођење мерилне шипке.
- Оштећење мењача може бити узроковано и превисоким нивоом уља.
[Информације преузете са веб-сајта OpelBook.ru]
Коментари посетилаца