Сезонско или мултиградно уље?
Да би стартер могао да покрене хладан мотор, уље не сме да пружа превелики отпор. Осим тога, мора да стигне до свих оних места где је потребно подмазивање што је пре могуће; за ово мора бити течно. Напротив, при високим температурама и брзини, уље мора бити довољно вискозно да се филм мазива не поквари. Нажалост, минерално уље има супротан ефекат. Хладан је вискозан, док се загрева, напротив, течан је. Због тога је неопходно да уље и преовлађујуће радне температуре мотора тачно одговарају једна другој.
Природа течности, тј. вискозитет или течност, дат разредом вискозитета уља. Одговарајуће класе је дефинисало Америчко удружење аутомобилских инжењера (Society of Automotive Engineers) (SAE). Вискозност моторних уља се креће од САЕ 5В, 10В зимских уља до САЕ 20В/20 средњег разреда и затим до САЕ 30, 40 и 50 летњих уља.
- Некада је сезонско уље било најјефтиније. Да би се обезбедило савршено подмазивање мотора, оно мора бити вискозно или течно у зависности од сезоне. Данас се сезонско уље готово никада не налази на бензинским пумпама или супермаркетима, али се и даље често користи у возном парку.
- Уље за све временске услове је много скупље за производњу, па је и његова цена виша. Има побољшан индекс вискозности (VI) дуги ланци молекула који бубре при загревању и поново се скупљају када се охладе. С тим у вези, уље може пластично да се прилагоди температури и, према својим карактеристикама, покрива неколико класа вискозитета. Уље САЕ 15 В-50 на температури од -15°Ц одговара класи вискозитета од 15 В и на 100°Ц класи од 50.
Проблем са мултиградним минералним уљима је тај што се молекуларни ланци њихових адитива за вискозност могу скидати током времена. У овом случају, горња класа вискозитета није у потпуности очувана, уље више није толико отпорно на температуру.
Уље одговарајућег вискозитета
На којим температурама, који вискозитет је потребан за Вецтра моторно уље, приказано на графикону на претходној страници. Табела показује да Опел дозвољава и сезонско уље. Ово је прилика за уштеду ако свој аутомобил не излажете сталном оптерећењу на граници снаге. Сезонска уља су једнако добра као и мултиградна уља, али могу да покрију уже температурне опсеге. У сваком случају, у хладној сезони са јаким температурним колебањима, чини се да су нам уља за све временске прилике пожељнија.
Са уљима високих перформанси, проблем температуре више није проблем (види следеће. поглавље).
Уља високих перформанси
- Уља за подмазивање која су веома ретка када су хладна, посебно у фази загревања и при вожњи на кратким релацијама, значајно смањују унутрашње трење у мотору, тј. пружи му мањи отпор. Реално можете рачунати на смањење потрошње бензина за око 3%. Али ове уштеде се не могу узети у обзир код мотора са великом потрошњом уља.
- Делимично и потпуно синтетичка уља су генерално међу најскупљим уљима. Они се састоје (делимично) од вештачких хемијских једињења елемената као што су угљеник, водоник и кисеоник. У овом случају одабрани су само они молекули који су били у стању да оптимално обављају тражене задатке подмазивања. У пракси то значи да ова уља, за разлику од минералних, много спорије старе. Они такође мање брзо испаравају и трајно су стабилни на смицање, тј. они задржавају свој првобитни највиши степен вискозности дуго времена.
Коментари посетилаца