Sezónny alebo viacstupňový olej?
Aby bol štartér schopný roztočiť studený motor, olej nesmie klásť príliš veľký odpor. Okrem toho sa musí čo najrýchlejšie dostať na všetky miesta, kde je potrebné mazanie; na to musí byť tekutý. Naopak, pri vysokých teplotách a rýchlostiach musí byť olej dostatočne viskózny, aby sa film maziva neporušil. Minerálny olej má bohužiaľ opačný účinok. Za studena je viskózny, ako sa ohrieva, naopak je tekutý. Preto je potrebné, aby olej a prevládajúce prevádzkové teploty motora navzájom presne zodpovedali.
Charakter tekutosti, t.j. viskozita alebo tekutosť, daná triedou viskozity oleja. Zodpovedajúce triedy boli definované Americkou asociáciou automobilových inžinierov (Society of Automotive Engineers) (SAE). Stupne viskozity motorového oleja sa pohybujú od zimných olejov SAE 5W, 10W po stredné triedy SAE 20W/20 a potom po letné oleje SAE 30, 40 a 50.
- Sezónny olej bol kedysi najlacnejší. Aby sa zabezpečilo dokonalé mazanie motora, musí byť viskózny alebo tekutý podľa ročného obdobia. Dnes sa sezónny olej takmer nikdy nenachádza na čerpacích staniciach alebo v supermarketoch, ale stále sa často používa vo vozovom parku nákladných vozidiel.
- Olej do každého počasia je oveľa drahší na výrobu, takže jeho cena je vyššia. Má zlepšený index viskozity (VI) dlhé reťazce molekúl, ktoré pri zahriatí napučia a po ochladení sa zase zmršťujú. V tomto ohľade sa olej dokáže plasticky prispôsobiť teplote a podľa svojich vlastností pokrýva niekoľko viskozitných tried. Olej SAE 15 W-50 pri teplote -15°C zodpovedá triede viskozity 15W a pri 100°C triede 50.
Problémom viacstupňových minerálnych olejov je, že molekulárne reťazce ich viskozitných prísad sa môžu časom odstrihnúť. V tomto prípade nie je úplne zachovaná horná viskozitná trieda, olej už nie je taký odolný voči teplote.
Olej so správnou viskozitou
Pri akých teplotách, aká viskozita je potrebná pre motorový olej Vectra, znázornené v grafe na predchádzajúcej strane. Tabuľka ukazuje, že Opel povoľuje aj sezónny olej. Toto je príležitosť na úsporu, ak svoje auto nevystavíte nepretržitej záťaži na hranici výkonu. Sezónne oleje sú rovnako dobré ako viacstupňové oleje, ale dokážu pokryť užšie teplotné rozsahy. V každom prípade sa nám v chladnom období so silnými teplotnými výkyvmi zdajú byť oleje do každého počasia vhodnejšie.
Pri vysokovýkonných olejoch už problém s teplotou nie je problémom (pozri ďalej. kapitola).
Vysoko výkonné oleje
- Mazacie oleje, ktoré sú za studena veľmi riedke, najmä vo fáze zahrievania a pri jazde na krátke vzdialenosti, výrazne znižujú vnútorné trenie v motore, t.j. dajte mu menší odpor. Reálne môžete počítať so znížením spotreby benzínu o cca 3 %. Tieto úspory však nemožno brať do úvahy pri motoroch s vysokou spotrebou oleja.
- Čiastočne a plne syntetické oleje patria vo všeobecnosti medzi najdrahšie oleje. Skladajú sa (čiastočne) z umelých chemických zlúčenín prvkov ako uhlík, vodík a kyslík. V tomto prípade boli vybrané len tie molekuly, ktoré boli schopné optimálne vykonávať požadované mazacie úlohy. V praxi to znamená, že tieto oleje na rozdiel od minerálnych olejov starnú oveľa pomalšie. Tiež sa menej rýchlo odparujú a sú trvalo stabilné v šmyku, t.j. zachovávajú si svoj pôvodný najvyšší stupeň viskozity po dlhú dobu.
Komentáre návštevníkov