Ropné úlohy (Opel Vectra B)

Olej znižuje trenie, takže piesty a valce spolu so všetkými ložiskovými zostavami a ventilovým mechanizmom podliehajú minimálnemu opotrebovaniu.

Olej sa používa na jemné utesnenie medzi piestom, piestnymi krúžkami a stenou valca, pretože v opačnom prípade bude medzi týmito časťami určitá medzera, aj keď sa rovná jednej tisícine milimetra. Vďaka dodatočnému tesniacemu účinku oleja môže byť vysoký tlak vznikajúci pri spaľovaní bez väčších strát prenesený do pätiek piestov a premenený na pohybovú energiu a motor tak môže vyvinúť optimálny výkon.

Olej sa potom používa na chladenie. Pri spaľovaní paliva sa môže na pohyb vozidla použiť iba jedna štvrtina vyrobenej energie, časť z nej odchádza z motora vo forme tepla cez výfuk a druhá časť tepelnej energie sa musí odvádzať chladivom a olejom. Napríklad piest môže byť chladený iba motorovým olejom. Po prvé, teplo sa odvádza z piestu cez piestne krúžky a tesniaci olej na pracovné plochy valca a potom ďalej do chladiacej kvapaliny, po druhé, olej striekajúci zo všetkých strán v kľukovej skrini priamo ochladzuje piest. Okrem toho je každé ložisko kľukového hriadeľa, vačkového hriadeľa atď. chladené olejom. Teplo absorbované motorovým olejom sa uvoľňuje do prúdiaceho vzduchu cez kľukovú skriňu.

Konštruktéri motorov majú na olej ďalšie špeciálne požiadavky: nesmie sa odparovať pri vysokých teplotách, ktoré vznikajú na pracovných plochách valcov. Za takýchto nepriaznivých podmienok sa mazací film nesmie pretrhnúť. Ak horí, nemali by tam byť žiadne usadeniny – v zásade spotreba oleja znamená jeho spaľovanie. Olej musí viazať sadze a nečistoty, aby sa nehromadili v motore. Musí byť odolný voči starnutiu a mať mnoho ďalších vlastností.

(Materiál publikovaný na webovej stránke: «opelbook.ru»)