Naftni zadaci (Opel Vectra B)

Ulje smanjuje trenje tako da su klipovi i cilindri, zajedno sa svim sklopovima ležajeva i mehanizmom ventila, izloženi minimalnom trošenju.

Ulje se koristi za fino brtvljenje između klipa, klipnih prstenova i stijenke cilindra, jer inače će postojati određeni razmak između tih dijelova, čak i ako je jednak jednoj tisućinki milimetra. Zbog dodatnog brtvenog učinka ulja, visoki tlak koji nastaje izgaranjem može se bez većih gubitaka prenijeti na baze klipa i pretvoriti u energiju gibanja, a motor na taj način može razviti optimalnu snagu.

Ulje se zatim koristi za hlađenje. Kada se gorivo sagorijeva, samo jedna četvrtina proizvedene energije može se koristiti za kretanje vozila; dio napušta motor kao toplina kroz ispušne plinove, a drugi dio toplinske energije mora se ukloniti rashladnom tekućinom i uljem. Na primjer, klip se može hladiti samo motornim uljem. Prvo, toplina se odvodi iz klipa kroz klipne prstenove i brtveno ulje na radne površine cilindra, a zatim dalje u rashladnu tekućinu, drugo, ulje koje prska sa svih strana u karteru hladi klip izravno. Osim toga, svaki ležaj koljenastog vratila, bregastog vratila, itd. se hladi uljem.

Projektanti motora imaju i druge posebne zahtjeve za ulje: ono ne smije ispariti pri visokim temperaturama koje se javljaju na radnim površinama cilindara. U takvim nepovoljnim uvjetima film maziva ne smije puknuti. Ako gori, ne bi trebalo biti taloga - u principu, potrošnja ulja znači njegovo izgaranje. Ulje mora vezati čađu i prljavštinu kako se ne bi skupljale u motoru. Mora biti otporan na starenje i imati mnoge druge kvalitete.

Tekst kopiran s internetske web stranice [OpelBook]