Сезонно или всесезонно масло?
За да може стартерът да завърти студен двигател, маслото не трябва да оказва прекалено голямо съпротивление. Освен това той трябва да достигне възможно най-бързо до всички онези места, където е необходимо смазване; за това трябва да е течен. Напротив, при високи температури и скорости маслото трябва да е достатъчно вискозно, за да не се счупи смазочният филм. За съжаление, минералното масло има обратен ефект. Когато е студен, той е вискозен, когато се затопли, напротив, той е течен. Следователно е необходимо маслото и преобладаващите работни температури на двигателя да съответстват точно една на друга.
Естеството на течливостта, т.е. вискозитет или течливост, дадени от степента на вискозитет на маслото. Съответните класове са определени от Американската асоциация на автомобилните инженери (Обществото на автомобилните инженери) (SAE). Класовете на вискозитет на моторното масло варират от зимни масла SAE 5W, 10W до междинен клас SAE 20W/20 и след това до летни масла SAE 30, 40 и 50.
- Преди време сезонното олио беше най-евтиното. За да осигурите перфектно смазване на двигателя, то трябва да бъде вискозно или течно според сезона. Днес сезонното масло почти никога не се намира в бензиностанциите или супермаркетите, но все още често се използва в парка на камионите.
- Всесезонното масло е много по-скъпо за производство, така че цената му е по-висока. Има подобрен индекс на вискозитет (VI) - дълги вериги от молекули, които набъбват при нагряване и се свиват отново при охлаждане. В тази връзка маслото може пластично да се адаптира към температурата и според характеристиките си покрива няколко вискозитетни класа. Масло SAE 15 W-50 при температура -15°C съответства на вискозитетен клас 15 W и при 100°C на клас 50.
Проблем с универсалните минерални масла е, че молекулярните вериги на техните добавки за вискозитет могат да се откъснат с времето. В този случай горният клас на вискозитет не се запазва напълно, маслото вече не е толкова устойчиво на температура.
Масло с желан вискозитет
При какви температури, какъв вискозитет е необходим за двигателното масло Vectra, е показано на графиката на предишната страница. Таблицата показва, че Opel допуска и сезонно масло. Това е възможност за спестяване, ако не подлагате колата си на продължително натоварване на границата на мощността. Сезонните масла са също толкова добри, колкото и универсалните масла, но могат да покрият по-тесни температурни диапазони. Във всеки случай, в студения сезон с неговите силни температурни колебания, всесезонните масла изглеждат за предпочитане за нас.
При високоефективните масла проблемът с температурата вече не възниква (вижте следващия раздел).
Масла с висока производителност
- Изключително течни, когато са студени, лесно течащи смазочни масла, особено по време на фазата на загряване и при шофиране на къси разстояния, значително намаляват вътрешното триене в двигателя, т.е. оказвайте му по-малко съпротивление. Реално можете да разчитате на намаление на разхода на бензин с около 3%. Но тези спестявания не могат да бъдат взети предвид при двигатели с висок разход на масло.
- Частично и напълно синтетичните масла обикновено са сред най-скъпите масла. Те са (частично) съставени от създадени от човека химични съединения на елементи като въглерод, водород и кислород. В този случай бяха избрани само онези молекули, които бяха в състояние да изпълнят оптимално необходимите задачи за смазване. На практика това означава, че тези масла, за разлика от минералните, стареят много по-бавно. Те също така се изпаряват по-малко бързо и са постоянно устойчиви на срязване, т.е. те запазват първоначалния си най-висок вискозитет за дълго време.
Коментари на посетители