- Загубата на масло често се бърка с консумацията. Следователно, преди да критикувате консумацията на масло, първо трябва да премахнете всички незаконни източници на загуба на масло.
- Всеки, който налива масло много по-високо от горната маркировка на пръчката, автоматично има увеличен разход на масло, т.к излишното масло се издухва от картера
- Рядкото масло гори по-бързо от гъстото масло. Ако сезонното масло се нагорещи много, то тече "като вода". Напротив, всесезонното масло остава вискозно и може да намали разхода на гориво при шофиране, особено на дълги разстояния.
- Моторно масло (на първо място, всесезонен), който остава твърде дълго в двигателя, има леко повишена нужда от доливане.
- Резкият стил на шофиране увеличава не само разхода на гориво. Според нашия опит разходът на масло зависи и от предпочитанията на водача да кара с високи обороти.
- Процесът на въвеждане все още не е завършен (минимум 5000 км)
- Дефект на двигателя; например дефектни уплътнения на стеблото на клапана, твърде голяма хлабина между водача и стеблото на клапана, неправилно инсталирани или повредени бутални пръстени, стената на цилиндъра е повредена от набраздяване на буталото.
Двигателят харчи ли масло?
През зимата, при шофиране на къси разстояния, се случва нивото на маслото да се повиши, вместо, както обикновено, леко да намалее. Това не означава, че сте открили нов източник на масло, а по-скоро, че съдържанието на картера е разредено с горивен кондензат, който - поради прекомерното обогатяване на сместа гориво-въздух - се изтласква покрай буталните пръстени. В този случай можете да усетите миризмата на бензин в маслото дори и с извадена пръчка.
Графиката показва приложимостта на моторни масла с различен вискозитет в зависимост от външната температура:
"А" - сезонни масла;
"B" - всесезонни масла;
"C" - високоефективни и лесно течливи масла.
Поради това смазочните свойства на маслото са значително намалени. Допълнителна смяна на маслото между определени интервали (често след само 3000 км пътуване) не е лукс, т. к Това може да ви предпази от сериозни повреди на двигателя. Разбира се, няма нужда да сменяте масления филтър.
С леко разреждане на маслото, дълго шофиране може да възстанови нивото на маслото и неговите смазочни свойства. Температури на маслото над 100°C изпаряват кондензните частици за около половин час. Важно е веднага да измерите нивото на маслото! Поради изпарението нивото му може да намалее значително.
Коментари на посетители