- Загубата на масло често се бърка с консумацията. Ето защо, преди да се критикува потреблението на масло, първо трябва да се премахнат всички незаконни източници на загуба на масло.
- Всеки, който налива масло много по-високо от горната маркировка на пръчката, автоматично има увеличен разход на масло, т.к. излишното масло се издухва от картера
- Гъстото масло гори по-бързо от гъстото масло. Ако сезонното масло е много горещо, то тече "като вода". Напротив, при всякакви метеорологични условия остава вискозен и може да намали консумацията при пътуване, особено на дълги разстояния.
- Двигателното масло (основно всесезонно), което остава в двигателя твърде дълго, има малко по-голяма нужда от доливане.
- Суровият стил на шофиране увеличава не само разхода на гориво. Според нашия опит разходът на масло зависи и от предпочитанията на водача за шофиране с висока скорост.
- Процесът на разработка все още не е завършен (минимум 5000 км)
- Дефект на двигателя; например дефектни уплътнения на стеблото на клапана, твърде голяма хлабина между водача на клапана и стеблото на клапана, неправилно инсталирани или повредени бутални пръстени, стената на цилиндъра е повредена от набраздяване на буталото.
Двигателят не използва ли масло?
През зимата при шофиране на къси разстояния се случва нивото на маслото да се покачи, вместо леко да спадне, както обикновено. Това не означава, че сте открили нов източник на масло, а че съдържанието на картера е разредено с горивен кондензат, който - поради повторното обогатяване на сместа гориво-въздух - се изтласква покрай буталните пръстени. В този случай можете да усетите миризмата на бензин в маслото дори и с извадена пръчка.
Графиката показва приложимостта на моторни масла с различен вискозитет в зависимост от външната температура:
"А" - сезонни масла;
"B" - масла за всякакви атмосферни условия;
"C" - високоефективни и лесно течливи масла.
Поради това смазочните свойства на маслото са значително намалени. Допълнителна смяна на масло между определени интервали (често след 3000 км) не е лукс. това може да ви спести сериозни щети на двигателя. Разбира се, няма нужда да сменяте масления филтър.
Ако маслото е леко разредено, едно дълго пътуване може да възстанови нивото на маслото и неговите смазочни свойства. Температура на маслото над 100°C изпарява кондензните частици след около половин час. Важно е веднага да измерите нивото на маслото! Поради изпарението нивото му може да спадне значително.
Коментари на посетители